אאודי מכריזה על מעבר מלא לרכבים חשמליים עד 2032

[Huber]

https://www.forbes.com/sites/kbrauer/20 ... 5fa216c92b

התכנית שלהם כוללת את השלבים הבאים:

20 דגמים חשמליים חדשים עד 2026
אין יותר דגמים חדשים של רכבי בעירה פנימית אחרי 2026
אין יותר דגמים בכלל של רכבי בעירה פנימית אחרי 2032 (יוצאת הדופן היחידה יכולה להיות סין)
מכירת 3 מיליון מכוניות ברחבי העולם עד 2030 עם שולי רווח של 11%

[TheCoolest]

אחרי ש-VW העיפה את הרברט דיס, הסיכוי של הקונגלומורט הזה לשרוד ואף להצליח בשוק צנח בעיני.
לא אומר שהם לא יצליחו, רק אומר שהם עשו טעות כשפיטרו אותו. הוא היה היחיד שבאמת דחף את החברה לעבור לחשמלי.
אולי אאודי תעבור spin-off ותצליח, נחכה ונראה.

[OMRIJ]

לשרוד? קונצרן פולקסווגן?

[TheCoolest]

כן, לשרוד.

[OMRIJ]

זאת אמירה כל כך מנותקת...

[TheCoolest]

מנותקת ממה?
יש סבירות גבוהה מאד שרוב יצרני הלגאסי הולכים לפשוט רגל בעשור הזה.
אולי יוכלו לשרוד באמצעות ספינאופים והם יצאו מהעשור הרבה יותר קטנים.
ל-VW יש חובות בגובה של 250 מיליארד יורו. יש להם המון אחזקות שהולכות לאבד את הערך שלהם.
VW העיפו את דיס כי הוא לחץ חזק מאד את עניין האצה של המעבר לרכבים חשמליים, והרבה מאד אנשים בחברה לא אהבו את זה.

בנוסף, לטעון ולהציג תוכניות זה טוב ויפה - נחכה ונראה איך הם יבצעו.

[OMRIJ]

יש להם חובות גבוהים, אבל גם הון גבוה
הון זה נכסים פחות התחייבויות, אי אפשר להסתכל רק על צד אחד של המאזן...

מנותקת ממה? מהמצב שלהם... הם מרוויחים טוב, מוכרים טוב ובאופן כללי המצב שלהם מעולה. הם לא בכיוון של שרידות/פשיטת רגל.
אין לי מושג איפה אתה צורך את הידע שלך בכלכלה, אבל זה ממש לא בכיוון.

[טלHD]

נו טוב... יצרנים קטנים ו/או יצרני פרימיום יכולים להצהיר מה שבא להם.
זה גם מאוד סקסי וטרנדי... כל ההצהרות האלו.
ב 2030-2032 הערכות הן שאם כל ההצהרות (והיעדים השאפתניים) האלו יתממשו, לא יהיה מספיק חשמל בעולם לטעון את כל הרכבים האלו, מכוון שצריך לשם כך כ 8 כורים גרעיניים נוספים בעולם. כמדומני יש 2 בבניה... עדיין חסרים 6.

אבל... אם "רק" 15-20% מהמכוניות בעוד כעשור יהיו חשמליות, המצב הזה יספק את החשמל הדרוש.

וכן, אוודי היא אחת מהיצרני פרמיום הקטנים שיכולים להרשות לעצמם לצאת בהצהרות כאלו.... כי בהחלט יש מצב שגם תעמוד ביעד הזה.
לצורך הפרופורציה, את 3 מיליון המכוניות שאוודי רוצים לייצר בעשור הקרוב, טויוטה מייצרת תוך 3-4 חודשים.

[TheCoolest]

לצורך העניין VW כבר הכריזו שהם הולכים לחתוך את מספר הדגמים שלהם ב-60%.
הולכים בעיקר על רכבים שיש עליהם מרווח רווח גבוה.
הרבה מהנכסים שלהם כבולים ברכבים שהם מיצרים, לרוב רכבי בנזין\דיזל. והערך של הרכבים האלה הולך ליפול מצוק בשנים הקרובות.
ברגע שמעבר לייצור רכבים חשמליים עולה לך עשרות ואף מאת מיליארדי דולרים, ושוק רכב בנזין שלך קורס, אין לך את ההכנסות הדרושות על מנת להחזיק את הראש מעל המים.
זאת הסיבה שאני חושב שמרבית היצרני הלגאסי הולכים לפשוט רגל. אני לא טוען שגם VW תפשוט רגל, רק אומר שהסיכוי שזה יקרה לא נמוך.

מי שחושב שרק 20% מהרכבים יהיו חשמליים בעוד עשור חיי בלה-לה לנד.
אנחנו בדרך לרוב מוחץ של רכבים חשמליים עוד בעשור הנוכחי, אני מדבר על העולם באופן כללי, לא ספציפית בישראל.
ראה מה קורה בנורווגיה היום, תסתכל מה היה קצב המעבר שלהם. לקח להם 8 שנים להגיע מאחוזים בודדים לכמעט 90%.
גם בארץ עולים יותר ויותר רכבים חשמליים לכביש. הבעיה בארץ היא מסים מאד גבוהים על רכבים, וזה החסם העיקרי שאני רואה למעבר מסיבי לרכבים חשמליים כאן.

אתה טועה, טויוטה מייצרת רכבי מב"פ. ייצור רכבים חשמליים זו חיה אחרת, וזה לא בדיוק אותו דבר.
זה נכון שיש להם דגם חשמלי, משותף לסובארו. אבל אני לא יודע אם לבכות או לצחוק מהמצב של הרכבים האלה. מכל הבעיות שיכלו להיות עם רכב חשמלי, ריקול דווקא על זה שהגלגלים יכולים ליפול לך בזמן נסיעה נשמע לי כמו הזיה, אבל זו עובדה.

[טלHD]

בנורווגיה הושקעו מאות מליונים בתשתיות ורגולציה מתאימה המון שנים אחורה בגלל חזון של מובילי השלטון שם.
זה חריג מאוד ולמעשה ללא אח ורע בשום מקום אחר בעולם.
אולי יש מקומות קצת דומים לזה באזורים ספיציפים כמו בקליפורניה ובגרמניה. אבל זה עדיין זניח.

לגבי כושר ייצור, דווקא רכב חשמלי מהיר/פשוט יותר לייצור. השגת כמות הסוללות הנדרשת והמחצבים הדרושים לייצורם...זו כבר בעיה אחרת.
לא התייחסתי בהודעה קודמת לכמות ייצור רכב חשמלי, אלא בכלל לכושר יצור רכב באופן כללי.