Huber כתב:יש נושא אחד שאף אחד לא לקח פה בחשבון. נוחות. בעבודה הקודמת שלי יצא לי שאשלם מעט יותר על רכב ליסינג מאשר רכב פרטי. אבל - וזה אבל חיוני אצלי במיוחד אחרי שהיה לי רכב אישי, לי אישית אין כח להתעסק עם ביטוחים, טסט, טיפולים שנתיים וכו וכו. רכב מהעבודה מוריד לי את כל זה מהראש (מה גם שברכב הקודם שלי אפילו שטיפות היו על חשבון העבודה, היו באים ולוקחים את הרכב לשטיפה פעם בשבוע).
אצלי לפחות אישית לא תמיד מה הכי זול נבחר, הרבה פעמים הנוחות שלי שווה לי את התוספת, אם אינה מאוד גדולה.
...
עקרונית אתה צודק ונוחות אכן שווה כסף, אבל השאלה כמובן היא כמה.
אתה ציינת פה כמה "טרדות" של כשעה שקורות פעם בשנה.
ההפרשים שלרוב יוצאים באקסלים הם של יותר מ1000 ש"ח בשנה, לרוב אפילו פי 2 ו3 מהמספר הזה.
האם היית מוכן לשלם למישהו 1000 ש"ח כדי שייקח את הרכב למוסך, למכון הטסט ויהיה מוכן לדבר 3 דקות עם הסוכן ביטוח בטלפון? אני לא, זו נוחות מאוד יקרה.
moco - רק הטסט לבד לוקח יותר משעה, שלא לדבר על טיפול שנתי. כל אחד מאלו לוקח לי כחצי יום עבודה. בתור אחד שעושה את זה בשנתיים האחרונות, אחרי רכב חברה - ההערכה ל"רק" שעה פה, "רק" שעה שם הולכת וגוברת.
בנוסף שכחנו בלתמ"ים. הסיכוי לתקלה ברכב בן 1-3 שנים קטן משמעותית מרכב בין 3-8 שנים (כי הרי רב האנשים שקונים יד שניה לא יחליפו כל 3 שנים). השיקול של קבלת "רכב חדש מהניילונים" הוא משהו נוסף שצריך לקחת בחשבון.
ואה, הנה שכחנו גם את ההתעסקות שברכישת רכב יד שניה, מכירה של רכב יד שניה שברשותך וכו.
כמה זה שווה לי או לך? שכל אחד יחליט בעצמו, לי אישית זה עומד על רק 1000 ש"ח בשנה - שווה.
ולדעתי יש עוד משהו שצריך לקחת בחשבון בהחלטה:
האם יש לך כסף מזומן לקנות או שתצטרך הלוואה (ריבית וכו') מהבנק ..
ובמידה והיית רוכש רכב - האם היית רוכש רכב זהה?? עם שנתון זהה ??
אם לא - אז גם קטע של בטיחות צריך להיכלל.
רכב שיוצר לפני 4-6 שנים לא בהכרח יהיה זהה לרכב שנת 2018 מבחינת בטיחות .
וחוץ מזה - שריטה פה , מכה שם ואף גניבת רכב - פחות מלחיץ כשאתה יודע שהרכב יטופל ויתוקן על חשבון החברה (תלוי גם בחברה) ..
מגיעים למכון 10 דקות לפני הסגירה, לא תאמינו באיזה מהירות יעשו לכם את הטסט. לטיפולים משאירים את הרכב במוסך או משלמים עוד 50₪ ומגיעים לקחת ולהחזיר לכם את הרכב כולל שטיפה.
ככה אני מתנהל עם 3 רכבים לאורך ה- 14 שנים האחרונות.
ziv_r כתב:מגיעים למכון 10 דקות לפני הסגירה, לא תאמינו באיזה מהירות יעשו לכם את הטסט. לטיפולים משאירים את הרכב במוסך או משלמים עוד 50₪ ומגיעים לקחת ולהחזיר לכם את הרכב כולל שטיפה.
ככה אני מתנהל עם 3 רכבים לאורך ה- 14 שנים האחרונות.
...
·
למה אתה מגלה את הסוד שלנו??
בטיפולים אני מעדיף להשאר במוסך (איך אתנייד משם ובחזרה למוסך פעם שנייה???) . אני בא עם לפטופ ופשוט עובד משם.
כבר 18 שנה שלא הייתי במוסך, לא לתיקונים, לא לטיפולים, לא לטסט. אני לא יודע מה זה מוסך ומה עושים שם.
צריך לעשות את אחד מאלה? בא דוד, לוקח לך אות האוטו - ונותן לך אוטו אחר במקום. דגש על ***בא אליך***.
המגבים שחוקים? נשרפה נורה? מתקשרים ומישהו בא אליך ומסדר. אני תמיד מעדיף לעשות את זה בשבת ישירות מול חברת הליסינג, בלי כל קציני הרכב המיותרים.
לעמוד בקיץ עם מזגן דולק במשך שעה? אין בעיה, גם אם יש הגבלת קילומטר, האוטו לא זז.
מילוי דלק? נכנס לתחנה ותוקע ישר את הפיה בפתח המילוי. אין לי מושג איך משלמים בתחנת דלק. אני בכל לא יודע כמה עולה דלק, ומגיב באדישות כשמספרים בחדשות שהמחיר עלה.
כל 3 שנים רכב חדש.
ביטוח? לא משלם.
רישוי? לא משלם.
עכשיו כשיש שני נהגים צעירים (ושני רכבי ליסינג), זה בכלל גליק - נהג חדש יכול לנהוג בלי תוספת תשלום. תוספת ביטוח עבור נהג חדש ברכב פרטי זה לדעתי עניין של אלפי שקלים לשנה.
תאונה חס וחלילה? לא משלם. אין השתתפות עצמית, אין עליה בפרמית הביטוח. אין כלום כי לא היה כלום.
שיקולי סחירות בקניית רכב. לא רלוונטי. יכול לקחת רכב שאני אוהב בלי לחשוב על ירידת המחיר. היו לי 3 מכוניות רנו. ***בחיים** לא היייתי קונה רנו באופן פרטי.
מגבלת קילומטרים? לא תמיד יש, וגם אם כן, בחברות שאני עבדתי תמיד מתקזזים בין מכוניות מול חברת הליסינג, אחד עבר, אחד לא - לא מוסיף אגורה.
רחיצת רכב? לא משלם.
חסרונות? יש למכביר.
בדרך כלל הליסינג דופק תנאים סוציאלים.
שווי השימוש הפך להיות עצום. מה עם ימי שנות ה 90 העליזים שעל רכב "קבוצה 2" שילמנו 900 שקל?
בחירת רכב - יש חברות מעצבנות שבהם יש רשימה סגורה. רוצה רכב שאין ברשימה? לא תקבל. רוצה רכב שיש ברשימה ,אבל בדרגת גימור אחרת? לא תקבל. למה? כל מני תרוצים. בתכלס זה קצין רכב עצלן שלא רוצה להתעסק בהצעות מחיר.
חייב למלא דלק רק בחברה שהמעסיק סגר איתה עסקה. לדעתי זה הולך להשתנות עם הדלקנים הסטנדרטיים.
נציגי השרות של חברות הליסינג הם בריות נטולות מנת משכל. קרה לי יותר מפעם אחת שלקחו רכב לתיקון תקלה ולא תיקנו אותה. פעם אחת החזירו לי את הרכב כשההגה מורכב בזווית לא נכונה (זאת אומרת כשהוא באמצע אז נראה שהאוטו בפניה...).
בפעם אחרת על השלט של הרכב החלופי הייתה מדבקה שכתוב "מצבר חלש". כמובן שנתקעתי בלילה בלי יכולת להניע.
בכל מקרה כזה לוקחים את הרכב לעוד יום, ואז אתה תקוע עוד יום עם רכב חלופי, בלי הדיבורית שלך, בלי כל מה שאתה רגיל אליו. ובכלל, רכב חלופי זה רכב בן לפחות 3 שנים, שעבר 3000 ידיים. מה שנקרא יונה, ומצבו בהתאם.
אומר זאת כך, יונית : אם בעלות על רכב פרטי גורמת למישהו לחוסר שקט נפשי, אז יש כאן בעייה יותר רצינית מאשר האם להחליט על ליסינג או פרטי.
ומה עם אחזקת הדירה? ומה עם קניות בסיפור ובישול אוכל לילדים? ומה החלטה איפה ומתי לצאת עם המשפחה לחופשה?
החיים מלאים בטרדות ודאגות. אוטו פרטי הוא רק עוד מטלה ובוודאי שלא העיקרית שבהן.
כל מה שכתבת ניתן לשים תחת הכותרת "נוחות" שכבר הוזכרה והשאלה היחידה היא כמה אתה מוכן לשלם על השירות הזה. ברוב המקרים, מדובר במחיר יקר.
היה לי רכב ליסינג הרבה שנים וכבר כמה שנים טובות אני עם רכב פרטי. לא שמתי לב שהנוחות חסרה לי כי היא לא באמת משמעותית. כמו שהזכירו פה, אני גם יכול תמורת תשלום שהבחור מהמוסך גם יבוא לקחת את האוטו וגם יעביר אותו את הטסט. לא צריך ליסינג בשביל זה.
יש את האופציה השלישית שאף אחד לא דיבר עליה, תחבורה ציבורית. גם אני חששתי לעבור אליה אחרי 14 שנים עם רכב חברה, אבל אמרתי שאני אנסה ואני לא רואה את עצמי חוזר אחורה. יש לי תחנה ליד הבית ועוד תחנה ליד מקום העבודה, אפשר לשבת בכיף עם הטלפון או לנמנם באוטובוס ובהרבה מקרים יש בכלל טרמפ עם חברים. כמובן שהתוספת של 3000-4000 ש"ח לנטו זה בונוס נחמד.
למעשה, לאחר כמעט שנה בתחבורה ציבורית, אני רואה באחזקת רכב מהעבודה דבר די בזבזני.
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
איך חצי יום עבודה? אתה נשאר ביחד עם הרכב במוסך?
