טויוטה קורולה HYBRID SUN או היונדאי איוניק?

[Huber]

@Huber
ולגבי העיצוב המחודש הוא אכן רק ליקרת סוף השנה צפוי להגיע (אתה יכול לנסות לברר עם קצין הרכבים שלכם הם בדרך כלל יודעים היות והםמזומנים להשקות שלהם).

...

·


אשמח, מאוד יעזור לי לדעת למה לצפות

[Amir64]

היום עשיתי נסיעת מבחן על שניהן ,מבחינת רעש במושב הנהג האיוניק שקטה יותר. בקורולה ממש שמעתי את המנוע החליף הילוכיםואת הכביש מתחכך בגלגלים.

...

אתה בטוח שנסעת על קורולה היברידית?
בקורולה ההיברידית יש גיר רציף, אין החלפת הילוכים, ולכן לא ייתכן ששמעת החלפת הילוכים.

[Huber]

לא את ההילוך עצמו, אבל שומעים את המנוע היטב ואת הקפיצה בסל"ד בין הילוך להילוך. שמעתי היטב את הכביש מתחכף בגלגלים ואת פעולת המנוע לפרטים. לדעתי בידוד הרעשים פשוט לא מוצלח.

[Amir64]

@Huber
שוב,
כנראה שלא הבנת.
אין קפיצה בסלד בין הילוך להילוך כי אין הילוכים.
כשאתה מגביר לחץ על הדוושה, יש עלייה בסל"ד כדי לספק את הכח הדרוש.
נניח שאתה על 20 קמ"ש ומאיץ ל- 100 קמ"ש.
אתה לוחץ על הדוושה, הסל"ד עולה, וכל עוד אתה לא משנה את לחץ הרגל על הדוושה הסל"ד נשאר אותו דבר בדיוק.

אם אתה בבירור שומע החלפת הילוכים, לא נסעת על קורולה היברידית.

[טלHD]

אולי נסע על קורולה בנזין....

[avihuli]

יש מצב שהרכב לא עבר כיול או שהוא לא היה על מצב פיור דיירקט ?

[molvy]

עשינו השואה מאוד עמוקה בין שתי המכוניות הללו ורכשנו (לא בליסינג) את האיוניק

היא טובה מהקורולה כמעט בכול פרמטר פרמטר

בקורולה יש פיצ'ר של נסיעה בפקק זוחל עד עצירה מוחלטת, אותו אין באיוניק

אבל בקורולה אין את ההתרעה של רכב שמגיע מחוץ לשדה הראייה מה שיש באיוניק

[guys]

@molvy
·
צריך רק לקחת בחשבון שבאיוניק של הליסינג חסרות כמה מערכות בטיחות וכמה מערכות נוחות. למיטב זכרוני, התראה על שטח מת במראה, קיים רק בגרסת הפרימיום

[molvy]

@molvy
·
צריך רק לקחת בחשבון שבאיוניק של הליסינג חסרות כמה מערכות בטיחות וכמה מערכות נוחות. למיטב זכרוני, התראה על שטח מת במראה, קיים רק בגרסת הפרימיום

...

·

אכן לקחנו את הפרימיום

ולכן הדגשתי שהרכישה נעשתה לא בליסינג

[Arie10]

אפשר לקחת בליסינג כל דגם, גם את הפרימיום.
ההפרש כ 200 ש"ח לחודש, לא פרופורציונלי להפרש בין המחירים המלאים, אבל זה ההפרש בתמחור הליסינג.

[kingikra]

לא נהגתי על אף אחד מהרכבים הללו אבל מה שחשוב פה זה מה פותח השירשור חושב ולא מה כל אחד אחר חווה. הרי רוכשים פוטנציאלים קונים את שני הרכבים. זה לא שרק אחד מהם נרכש והשני לא. זה בגלל שכל אחד מתרשם אחרת.
טויוטה זה אחד הבראנדים ששומרים על ערכם בצורה הטובה ביותר אבל פה נכנס הנתון שמדובר ברכב חברה אז זה לא רלוונטי. כשהרכבים הקוראנים הגיעו לארץ, הם היו נחותים משמעותית מהרכבים היפנים. היום הפער הצטמצם לגמרי.

אחלה בחירה
תהנה!

[Arie10]

אף רכב לא "שומר" יותר על ערכו !

השבוע שכן שלי רכש הונדה סיויק (5 דלתות) 2017 (ידנית). הרכב תקין לגמרי ללא שום תאונות. 35,000 ק"מ.
הרכב נקנה מטרייד אין של הונדה. היד הראשונה שהחזיקה ברכב היא פרטית לחלוטין.
הרכב במקור נרכש ב 124,000 ש"ח (ישנה חשבונית).
שכן שלי שילם להם 66,000 ש"ח !

אם זו לא נפילת מחיר...אני לא יודע מה כן ?!

[molvy]

אף רכב לא "שומר" יותר על ערכו !

השבוע שכן שלי רכש הונדה סיויק (5 דלתות) 2017 (ידנית). הרכב תקין לגמרי ללא שום תאונות. 35,000 ק"מ.
הרכב נקנה מטרייד אין של הונדה. היד הראשונה שהחזיקה ברכב היא פרטית לחלוטין.
הרכב במקור נרכש ב 124,000 ש"ח (ישנה חשבונית).
שכן שלי שילם להם 66,000 ש"ח !

אם זו לא נפילת מחיר...אני לא יודע מה כן ?!

...

·נפילת הערך העיקרית של רכב חדש בד"כ בשלוש השנים הראשונות

המוטו שלי הוא לקנות רכב חדש ולהחזיק בו לפחות 7 שנים

כך גם נהנים מרכב חדש ללא הוצאות על תיקונים כי הרכבים של היום מחזיקים את שבע השנים כמעט ללא תיקונים

[Huber]

@Huber
שוב,
כנראה שלא הבנת.
אין קפיצה בסלד בין הילוך להילוך כי אין הילוכים.
כשאתה מגביר לחץ על הדוושה, יש עלייה בסל"ד כדי לספק את הכח הדרוש.
נניח שאתה על 20 קמ"ש ומאיץ ל- 100 קמ"ש.
אתה לוחץ על הדוושה, הסל"ד עולה, וכל עוד אתה לא משנה את לחץ הרגל על הדוושה הסל"ד נשאר אותו דבר בדיוק.

אם אתה בבירור שומע החלפת הילוכים, לא נסעת על קורולה היברידית.

...

·

עזוב את הדיבור הטכני, סל"ד/הילוך/סלט ירקות - בקורולה פשוט שומעים את המנוע היטב.

[Huber]

אולי נסע על קורולה בנזין....

...

·

אני מבין שיש לך "אינטרס סמוי" פה על הטויוטות (לפחות כמשתמע מדבריך, אשמח להבין על מה מדובר), אבל קצת קרדיט לבנאדם - בהחלט נסעתי על ההיברדית ואני אומר שוב, בהחלט שומעים היטב כל פיפס מהמנוע ומהכביש.