יש כאן חשמלאי שמכיר את טסלה?
- ziv_r
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 42949
- הצטרף: ינואר 2005
- נתן תודות: 1998 פעמים
- קיבל תודות: 4462 פעמים
דוגמה:
https://www.greenspot.co.il
אין לי הכרות עם החברה, רק ראיתי רשמים של מספר ביניינים בשכונה בה אני גר שהשתמשו בשירותי החברה ומרוצים.
https://www.greenspot.co.il
אין לי הכרות עם החברה, רק ראיתי רשמים של מספר ביניינים בשכונה בה אני גר שהשתמשו בשירותי החברה ומרוצים.
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
כמה דברים:
1. תחנות טעינה מקוריות של טסלה יודעות להתחבר אחת לשניה (גם אם כל אחת מחוברת בכלל לתשתיות שונות) בכדי לוודא שהן לא מושכות ביחד יותר מדי זרם.
2. אם אנשים מתחברים לתשתיות הפרטיות שלהם אין בעיה.
3. אם מתחברים לתשתיות משותפות אז אין בעיה גדולה מדי אם זה 1-2 דיירים. יותר מזה אפשר לחבר את התחנות. אם זה כבר מספר משמעותי אז הכי טוב זה לחבר קו נפרד תלת פאזי לבניין (כאילו שזה עוד בניין) עם מערכת איזון שיודעת לטעון את כולם וגם לחשב כמה חשמל כל דייר צרך בסוף כל חודש.
יש גם חברות צד שלישי שיכולות לעשות את זה אבל זה כנראה יהיה יותר יקר מהסדר של הבניין. אגב, לא כולם צריכים לטעון כל ערב...
1. תחנות טעינה מקוריות של טסלה יודעות להתחבר אחת לשניה (גם אם כל אחת מחוברת בכלל לתשתיות שונות) בכדי לוודא שהן לא מושכות ביחד יותר מדי זרם.
2. אם אנשים מתחברים לתשתיות הפרטיות שלהם אין בעיה.
3. אם מתחברים לתשתיות משותפות אז אין בעיה גדולה מדי אם זה 1-2 דיירים. יותר מזה אפשר לחבר את התחנות. אם זה כבר מספר משמעותי אז הכי טוב זה לחבר קו נפרד תלת פאזי לבניין (כאילו שזה עוד בניין) עם מערכת איזון שיודעת לטעון את כולם וגם לחשב כמה חשמל כל דייר צרך בסוף כל חודש.
יש גם חברות צד שלישי שיכולות לעשות את זה אבל זה כנראה יהיה יותר יקר מהסדר של הבניין. אגב, לא כולם צריכים לטעון כל ערב...
- ziv_r
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 42949
- הצטרף: ינואר 2005
- נתן תודות: 1998 פעמים
- קיבל תודות: 4462 פעמים
מישהו צריך להגדיר כמה רזרבה של זרם יש לחיבור של הבניין עבור הטענת הרכב. אף תחנה לא יודעת את הערך הזה לבד מבלי שמגדירים לה אותו.
וכן, חברות צד 3 לוקחות כסף עבור הורדת כאב הראש של ההתקנה וההתחשבנות החודשית.
וכן, חברות צד 3 לוקחות כסף עבור הורדת כאב הראש של ההתקנה וההתחשבנות החודשית.
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
לבניין בד״כ יש מעט מאוד צריכה. זה תאורת פנים וחוץ, מערכת השקייה, חיבורים של יס, הוט, בזק וכאלה. כולם ביחד זה כלום ורבע.
- ziv_r
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 42949
- הצטרף: ינואר 2005
- נתן תודות: 1998 פעמים
- קיבל תודות: 4462 פעמים
ידוע, אבל אני הגבתי על משהו אחר - התחנות לא יודעות אוטומטית להסתנכרן בינהם, צריך מישהו שיגדיר.
אתה בטוח שזה אפשרי בתחנות מקוריות של טסלה? אתה בטוח שלא צריך בקר נפרד? אתה בטוח ששאר הדיירים בבניין גם כן יקנו תחנת טעינה מקורית של טסלה? לא ניתן לדעת את הדברים האלו מראש. אם אתה בועד הבית, אז אחלה, תתחבר ועל הזXן
שאר הדיירים בבניין כבר ישברו את הראש כשהם ירצו גם כן להתחבר.
אתה בטוח שזה אפשרי בתחנות מקוריות של טסלה? אתה בטוח שלא צריך בקר נפרד? אתה בטוח ששאר הדיירים בבניין גם כן יקנו תחנת טעינה מקורית של טסלה? לא ניתן לדעת את הדברים האלו מראש. אם אתה בועד הבית, אז אחלה, תתחבר ועל הזXן
שאר הדיירים בבניין כבר ישברו את הראש כשהם ירצו גם כן להתחבר.
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
כן. זה אפשרי. יש להם מין חיבור תקשורת כזה אם כי הן משורשרות במרחק ממש קצר. הטריק עובד רק עם המקוריות של טסלה (שהוא לא כזה חכם ביחס לתחרות) וגם זה די פרימיטיבי, כי זה לדעתי עושה שכשאחד טוען האחרות בסטנדביי...
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
- ziv_r
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 42949
- הצטרף: ינואר 2005
- נתן תודות: 1998 פעמים
- קיבל תודות: 4462 פעמים
שים לב שזה שרשור עבור חסכון בהעברת עוד נקודות חשמל, זה לא חלוקת העומס. אתה רואה את זה גם לפי החיווט.
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
זה מיועד למנוע מצב שבו עם אותה תשתית יהיו יותר מדי צרכנים בו זמנים על אותה תשתית. כלומר, עקרונית אמורים להעביר את החשמל מיחידה אחת לבאה בתור וגם להוסיף את החוטי תקשורת. יש master אחד וכמה slaves. כאשר שניים טוענים, זה דואג שכל רכב יצרוך חצי (זה טיפה יותר חכם, מי שצריך יותר זרם מקבל אותו).
- אוהב-טכנלוגיה
-
- חבר פעיל

- תגובות: 55
- הצטרף: נובמבר 2016
- נתן תודות: 1 פעם
- קיבל תודות: 2 פעמים
היום עם הפריסה כבר לא קשה יותר מידי להסתדר אבל כמובן בשביל השקט עדיף לדאוג לעמדת טעינה01/08/2021 9:12pixies כתב: זה ממש מעצבן שאין פתרונות נורמליים לדיירים בבניינים.
חבל שחברת חשמל מערימה קשיים על זה, גם כשפיזית אין בעייה בבניין מודרני להגיע דרך הארונות ללובי הבניין ומשם איכשהו להסתדר.
אגב, מה לגבי טעינה איטית בלילה של 6-10 שעות? אפשר להסתפק כאן בקו 16A בודד?...
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
טעינה איטית תיקח לך סביב 11 שעות. אם זה מספיק טוב זה אתה תגיד.
עניין לא ארוך לדעתי שבכל מרכז קניות וסופר יהיה איזור טעינה ושהחוק יכריח ועדים ואת חברת החשמל להתקין בכל נקודה.
עניין לא ארוך לדעתי שבכל מרכז קניות וסופר יהיה איזור טעינה ושהחוק יכריח ועדים ואת חברת החשמל להתקין בכל נקודה.
- ildonaldo
- חבר פעיל מאוד

- תגובות: 242
- הצטרף: מאי 2021
- שם מלא: ildonaldo trumpo
- מיקום: Arizona
- נתן תודות: 14 פעמים
- קיבל תודות: 59 פעמים
אני מקווה שכולם מבינים שטעינה מהירה מקצרת את חיי הסוללה. הכי בריא זה טעינה איטית בזרם הכי נמוך שהמטען קיר מאפשר למשך הלילה. לרוב האנשים שנוסעים לעבודה והבייתה, זה מספיק. יש מטענים של 3kW עם הזנה חד פאזית עד 16A
-
oferlaor
- מנהל

- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
לא אמור להיות הבדל משמעותי בין 11kw ל 6 או 3 מבחינת אורך חיים. אבל בהחלט יש נזק מצטבר אם משתמשים הרבה בטעינה מהירה.
- pixies
-
- אחראי תחום HTPC

- תגובות: 32906
- הצטרף: מרץ 2007
- מיקום: פאתי מלאבס
- נתן תודות: 779 פעמים
- קיבל תודות: 2294 פעמים
מקפיץ את השרשור לשאלה טכנית.
כאמור, אני גר בבניין משותף עם חנייה פרטית שלי ומשתעשע ברעיון של העברת תשתית לעמדת טעינה פרטית בחנייה.
מונה החשמל והנתיכים של חברת החשמל נמצאים מחוץ לדירה בלובי הקומה בה אני גר (ליד המעליות).
לוח החשמל שלי, בו נמצאים המפסק האוטומטי הראשי (כרגע זה 3x25A) ומפסק הפחת נגד התחשמלות, נמצא במרכז הבית במבואת חדרי השינה (כלומר, לא בכניסה לדירה כפי שנהוג היום אלא ליד חדרי השינה).
השאלה שלי היא: האם ניתן לפצל את לוח החשמל לשני מוקדים?
כלומר: להעביר את המפסק האוטומטי הראשי ומפסק הפחת נגד התחשמלות לארונית קטנה חדשה מתחת למונה החשמל שמחוץ לדירה (יש המון מקום פנוי שם) + מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה, ומשם לצאת בשני קווים תלת פאזיים - אחד כלפי הדירה בתשתית הקיימת לשאר המפסקים בלוח החשמל הקיים (מזגן, תאורה וכו) והשני לכיוון לובי קומת קרקע ומשם לחנייה הפרטית, כלומר:
נתיכי חברת חשמל ומונה חברת חשמל---מפסק ראשי + פחת שהועברו----------לוח החשמל בבית
|
מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה
|
לובי קומת קרקע וחנייה פרטית
מניח שזה כמובן אפשרי מבחינה טכנית, אבל האם זה מותר ותקני? האם חברת החשמל אוסרת על כזה פיצול של לוח החשמל הדירתי?
למה אני שואל? כי אני רוצה לנסות לחסוך את קטע ההשחלה בין לובי הקומה בה אני גר אל לוח החשמל שבתוך הדירה, שעלול להיות מורכב.
כאמור, אני גר בבניין משותף עם חנייה פרטית שלי ומשתעשע ברעיון של העברת תשתית לעמדת טעינה פרטית בחנייה.
מונה החשמל והנתיכים של חברת החשמל נמצאים מחוץ לדירה בלובי הקומה בה אני גר (ליד המעליות).
לוח החשמל שלי, בו נמצאים המפסק האוטומטי הראשי (כרגע זה 3x25A) ומפסק הפחת נגד התחשמלות, נמצא במרכז הבית במבואת חדרי השינה (כלומר, לא בכניסה לדירה כפי שנהוג היום אלא ליד חדרי השינה).
השאלה שלי היא: האם ניתן לפצל את לוח החשמל לשני מוקדים?
כלומר: להעביר את המפסק האוטומטי הראשי ומפסק הפחת נגד התחשמלות לארונית קטנה חדשה מתחת למונה החשמל שמחוץ לדירה (יש המון מקום פנוי שם) + מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה, ומשם לצאת בשני קווים תלת פאזיים - אחד כלפי הדירה בתשתית הקיימת לשאר המפסקים בלוח החשמל הקיים (מזגן, תאורה וכו) והשני לכיוון לובי קומת קרקע ומשם לחנייה הפרטית, כלומר:
נתיכי חברת חשמל ומונה חברת חשמל---מפסק ראשי + פחת שהועברו----------לוח החשמל בבית
|
מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה
|
לובי קומת קרקע וחנייה פרטית
מניח שזה כמובן אפשרי מבחינה טכנית, אבל האם זה מותר ותקני? האם חברת החשמל אוסרת על כזה פיצול של לוח החשמל הדירתי?
למה אני שואל? כי אני רוצה לנסות לחסוך את קטע ההשחלה בין לובי הקומה בה אני גר אל לוח החשמל שבתוך הדירה, שעלול להיות מורכב.
לא ניתן לעשות את זה.19/09/2021 8:22pixies כתב: מקפיץ את השרשור לשאלה טכנית.
כאמור, אני גר בבניין משותף עם חנייה פרטית שלי ומשתעשע ברעיון של העברת תשתית לעמדת טעינה פרטית בחנייה.
מונה החשמל והנתיכים של חברת החשמל נמצאים מחוץ לדירה בלובי הקומה בה אני גר (ליד המעליות).
לוח החשמל שלי, בו נמצאים המפסק האוטומטי הראשי (כרגע זה 3x25A) ומפסק הפחת נגד התחשמלות, נמצא במרכז הבית במבואת חדרי השינה (כלומר, לא בכניסה לדירה כפי שנהוג היום אלא ליד חדרי השינה).
השאלה שלי היא: האם ניתן לפצל את לוח החשמל לשני מוקדים?
כלומר: להעביר את המפסק האוטומטי הראשי ומפסק הפחת נגד התחשמלות לארונית קטנה חדשה מתחת למונה החשמל שמחוץ לדירה (יש המון מקום פנוי שם) + מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה, ומשם לצאת בשני קווים תלת פאזיים - אחד כלפי הדירה בתשתית הקיימת לשאר המפסקים בלוח החשמל הקיים (מזגן, תאורה וכו) והשני לכיוון לובי קומת קרקע ומשם לחנייה הפרטית, כלומר:
נתיכי חברת חשמל ומונה חברת חשמל---מפסק ראשי + פחת שהועברו----------לוח החשמל בבית
|
מפסק אוטומטי לעמדת הטעינה
|
לובי קומת קרקע וחנייה פרטית
מניח שזה כמובן אפשרי מבחינה טכנית, אבל האם זה מותר ותקני? האם חברת החשמל אוסרת על כזה פיצול של לוח החשמל הדירתי?
למה אני שואל? כי אני רוצה לנסות לחסוך את קטע ההשחלה בין לובי הקומה בה אני גר אל לוח החשמל שבתוך הדירה, שעלול להיות מורכב....
אתה צריך לקחת נקודת חשמל מהארון חשמל הדירתי או הציבורי.
אתה כן יכול לבקש מחברת חשמל מונה נפרד (עלות יקרה וזמן המתנה ארוך)
אם יש לך הנמכות גבס מהכניסה לדירה עד הארון חשמל בתוך הבית אולי זה יקל עליך.
Denon AVR-X4500H|Epson EH-TW5000|SVS Prime Tower|SVS Ultra Center|SVS PB2000|
Fluance Elite Bipolar Surround|Polk audio 2xOWM3 Atmos|Dune303
Fluance Elite Bipolar Surround|Polk audio 2xOWM3 Atmos|Dune303
