כדאיות רכב חברה - בעד ונגד

[Huber]

@Huber

תבדוק בתלוש לדוגמא גם גובה ההפרשות לפנסיה.
למשל אם על סעיף האחזקת רכב היו מפרישים לך לפנסיה, יש לך גם הפרש בסכום שיורד לך מהתלוש והולך לקרן הפנסיה כך שזה לא מתבטא רק בנטו. אין שום חובה שהמעביד יפריש לך לפנסיה מסעיף אחזקת הרכב, אבל אולי. במידה ולא מפרישים, ההפרשים שאתה רואה בנטו זה מה שזה עולה לך.
אם מפרישים, אתה צריך גם להוסיף לפער במחיר את ההבדל בהפרשות.


קיבלתי תשובה, אין הפרשות לפנסיה מ"אחזקת רכב" כך שאני לא מפסיד את זה אם אני לוקח רכב.


בכל אופן, סביר להניח שהחזקת רכב ישן משתלמת יותר. אם אתה משווה חדש מול חדש, כנראה משתלם יותר הליסינג. בחישוב גס, ירידת ערך של כ- 1,600 ש"ח בחודש + דלק הם כבר כ- 2,600 ש"ח בחודש. תוסיף טסט + ביטוחים ואתה כבר ב- 3,000 בחודש. טיפולים, צמיגים ושטיפות ואתה בכבר בכיוון ה- 3,300.

כן, זה פחות או יותר החישוב שלי ולכן אני נוטה כרגע לכיוון רכב חברה.



השאלה היא אם אתה רוצה להשתדרג לרכב חדש ומוכן לשלם על זה.
השאלה הנוספת היא אילו רכבים אתה יכול לקבל בתמורה לאותם 3,200 ש"ח בחודש. אין דין פקנטו כדין סקודה סופרב.

יש פה 2 דגמים, שניהם היברידיות, אני הולך על היונדאי איוניק.




הייתי רוכש איזה רכב שאני רוצה ולא רק מה שנכנס בתקציב של הליסינג, וייתכן והייתי נשאר עם עודף עם רכב חדש, בטח ובטח עם רכב בן שנתיים-שלוש.


מבחינתי ההתעסקות במכירת רכב יד שניה היא חיסרון ולא יתרון.

...

·

[eranits1]

אני עושה זאת כבר 4 שנים אז... בהנחה שמחזירים רכב חברה והברוטו עולה ב 3800-4000 ועל התוספת הנ"ל המעסיק יפריש תנאים סוציאליים התוספת בנטו+סוציאלי יכולה להגיע ל 4000 ש"ח ויותר. אם משווים נתונים פחות או יותר דומים של רכב חדש בשני המקרים והחלפה כל 3 שנים אז תוכל לחשב שמחיר הרכב החדש שאתה רוכש עצמאית הוא ההפרש בין קנית חדש למכירתו אחרי 3 שנים (אובדן ערך)

זהו חישוב ההוצאות החודשי על קיה נירו חדשה עם אובדן ערך של 45 אחוז אחרי 3 שנים עם 24000 ק"מ לשנה ו 6.5 שח לליטר דלק (לטעמי הערכה סבירה)

1,600 אובדן ערך
650 דלק
150 טסט
100 ריבית למימון
250 ביטוח
150 טיפולים
סה"כ 2,900
פער של יותר מ 1000 ש"ח כל חודש ו 36,000 שח בתום 3 שנים.

ככל שתיסע פחות או תקנה רכב ישן או קטן יותר הפער יעלה ולעיתים גם מחיר הדלק נמוך יותר.
יתרון נוסף, אתה קונה רכב שכזה בדיוק רצית. למשל בקיה נירו ההבדל בין מה שמקבלים בליסינג ולפרטי הוא די משמעותי (למהדרים)

חסרונות:
מכירת הרכב אחרי 3 שנים-גם בלאגן וגם חשש שלא תמכור במחיר שרצית
הוצאות קטנות נוספות שמקום העבודה נותן:שטיפה, כבישי אגרה וצמיגים (סיניים) אחרי 50000 ק"מ
טיפולים באים ולוקחים את הרכב. (בקיה חיפה במוסך של היבואן נותנים את השרות בחינם)
צריך להוציא כרטיס אשראי מהכיס כשמשלמים לדלק
כל שריטה ברכב עושה שריטה גם בלב

ובכל זאת לדעתי זה שווה

[Huber]

אני עושה זאת כבר 4 שנים אז... בהנחה שמחזירים רכב חברה והברוטו עולה ב 3800-4000 ועל התוספת הנ"ל המעסיק יפריש תנאים סוציאליים התוספת בנטו+סוציאלי יכולה להגיע ל 4000 ש"ח ויותר. אם משווים נתונים פחות או יותר דומים של רכב חדש בשני המקרים והחלפה כל 3 שנים אז תוכל לחשב שמחיר הרכב החדש שאתה רוכש עצמאית הוא ההפרש בין קנית חדש למכירתו אחרי 3 שנים (אובדן ערך)

אצלי הברוטו יעלה בכ 3500 ש"ח "בלבד". בנוסף כפי שציינתי סעיף אחזקת רכב לא משפיע על ההפרשות לפנסיה/תנאים סוציאליים.



זהו חישוב ההוצאות החודשי על קיה נירו חדשה עם אובדן ערך של 45 אחוז אחרי 3 שנים עם 24000 ק"מ לשנה ו 6.5 שח לליטר דלק (לטעמי הערכה סבירה)

1,600 אובדן ערך
650 דלק
150 טסט
100 ריבית למימון
250 ביטוח
150 טיפולים
סה"כ 2,900
פער של יותר מ 1000 ש"ח כל חודש ו 36,000 שח בתום 3 שנים.


ככל שתיסע פחות או תקנה רכב ישן או קטן יותר הפער יעלה ולעיתים גם מחיר הדלק נמוך יותר.
יתרון נוסף, אתה קונה רכב שכזה בדיוק רצית. למשל בקיה נירו ההבדל בין מה שמקבלים בליסינג ולפרטי הוא די משמעותי (למהדרים)


לא רוצה רכב ישן, נמאס לי מבלאי ותקלות. בנוסף אין לי אפשרות "לסוע פחות". המינימום שלי זה חזרה לעבודה וזה לבד מעל 20000 ק"מ בשנה. וזה לפני שימוש אישי


חסרונות:
מכירת הרכב אחרי 3 שנים-גם בלאגן וגם חשש שלא תמכור במחיר שרצית

זה מבחינתי אחד הדברים הכי פחות נעימים בבעלות על רכב , ההתעסקות עם רכישה ומכירה - אלו גם ימי עבודה שצריך לקחת בחשבון (קבלת הצעות לרכב חדש, בדיקת הרכב הישן עם קונים פוטנציאלים וכו)



הוצאות קטנות נוספות שמקום העבודה נותן:שטיפה, כבישי אגרה וצמיגים (סיניים) אחרי 50000 ק"מ
טיפולים באים ולוקחים את הרכב. (בקיה חיפה במוסך של היבואן נותנים את השרות בחינם)

זה אכן בקטנה אבל עדיין שווה משהו. לדוגמא שטיפת רכב, באים שוטפים ומחזירים, מעבר לעלות זה חיסכון בזמן פנאי. כנ"ל טיפולים


צריך להוציא כרטיס אשראי מהכיס כשמשלמים לדלק
כל שריטה ברכב עושה שריטה גם בלב

כן - מכיר את זה אישית לצערי


ובכל זאת לדעתי זה שווה


לדעתך מה שווה? רכב פרטטי או רכב חברה?

...

·

[Huber]

1,600 אובדן ערך
650 דלק
150 טסט
100 ריבית למימון
250 ביטוח
150 טיפולים
סה"כ 2,900
פער של יותר מ 1000 ש"ח כל חודש ו 36,000 שח בתום 3 שנים.

...

·


ד"א - בדקתי כרגע והביטוח הוא חובה 1278 ש"ח ומקיף 2293 ש"ח, קרי 3571 ש"ח לשנה או 297 ש"ח לחודש. דלק כרגע יוצא לי כמעט 1200 שח (מניח שעם היברידי יצא פחות). ולי זה עולה כ 3200 ש"ח בנטו אז הפער הוא רק כ 300 ש"ח - משנה לחלוטין את השיקול, לא?

[guyezra]

אל תשכח את עניין הנוחות, זה לא פחות חושבו גם אם ליסינג יקר יותר קצת (מה שאני לא בטוח במקרה שלך)

[eranits1]

@Huber
כאמור לגבי הפרש של מעל 1000 ש"ח לחודש ו 36000 לשלוש שנים זה סכום ששוה לי לוותר על כל הנוחות שמתלווה לרכב חברה. יש לי קובץ אקסל קטן שמאפשר להתאים נתונים כדי לקבל את הפער המדויק בין 2 האופציות. (לא רואה אופציה לשתף פה)
אגב ובלי קשר, מאד נהנה המדיווחי אמזון שלך...

[Huber]

eranits1 - שמח לשמוע, לצערי התחלתי עבודה חדשה וכרגע אין לי זמן לפרסם דילים. אשתדל לחזור לזה בעתיד.

בדוק הודעה פרטית

[lasik]

זהו חישוב ההוצאות החודשי על קיה נירו חדשה עם אובדן ערך של 45 אחוז אחרי 3 שנים עם 24000 ק"מ לשנה ו 6.5 שח לליטר דלק (לטעמי הערכה סבירה)

1,600 אובדן ערך
650 דלק
150 טסט
100 ריבית למימון
250 ביטוח
150 טיפולים
סה"כ 2,900
פער של יותר מ 1000 ש"ח כל חודש ו 36,000 שח בתום 3 שנים.

...

·
משהו לא מסתדר לי:
טסט 150ש"ח? ומה עם אגרת רישוי שנתית?
650 ש"ח לחודש דלק לרכב ראשי במשפחה שכל בני הבית רוכבים עליו בכל הזדמנות? רק אני מגיע ל- 1000?
לדעתי הפער מצטמצם אם משוים במשפחה ממוצעת עם 2-3 נהגים פעילים, כשהרכב הפרטי השני במשפחה הופך מינורי בשימושו.

בנוסף, השתתפות עצמית בתאונות, והכי חשוב - בטיחות ברכב חדש בהשוואה לרכב משומש, הם נתונים שחשוב לשקלל גם.

[eranits1]

@lasik
·
יש רק אגרת רישוי כ 1800 ש"ח ולחלק ל 12 חודשים יוצא 150 ש"ח. רק בסוף שנה שלישית עושים גם טסט במשרד הרישוי על רכב חדש.
24000 ק"מ בשנה לרכב במקרה שלי, קיה נירו שעושה בממוצע 20 ק"מ לליטר יוצא 650 ש"ח לחודש (*24000/20/12*6.5)
אגב יצא לי השנה לשלם על ביטוח מקיף 2100 שח ו 900 שח על חובה. כמובן נהג ותיק עם עבר נקי מתביעות

[Huber]

@Huber
כאמור לגבי הפרש של מעל 1000 ש"ח לחודש ו 36000 לשלוש שנים זה סכום ששוה לי לוותר על כל הנוחות שמתלווה לרכב חברה. יש לי קובץ אקסל קטן שמאפשר להתאים נתונים כדי לקבל את הפער המדויק בין 2 האופציות. (לא רואה אופציה לשתף פה)

...

·

לפי הקובץ ששלחת לי ובהתאמה לנתונים שלי - מאוד משתלם לי לקחת רכב חברה

[RUJI]

אני 10 שנים עם רכבי ליסינג מהעבודה.

יתרונות:
1. מחיר פיקס, ידוע מראש כל חודש לכל התקופה ללא תזוזה של מילימטר או הפתעות.
2. דלק חינם.
3. ק"מ ללא הגבלה (תלוי בחברה ובתפקיד) - בגדול, מעל 40000 זו עסקה טובה בד"כ...
4. רכב חדש לבחירה לפי תקציב ומצב משפחתי.
5. כבישי אגרה חינם (תלוי בחברה ובתפקיד).
6. שינוע, שטיפה, טיפולים, רכב חליפי - הכל בשירות עד הבית/משרד. (מלבד השטיפה שזה עצמאי).
7. ביטוח - אם יש החוזה של מקום העבודה מול הליסינג הוא טוב. אז בד"כ משלמים על תאונה מהנזק ה3. + יש חברות עם "השבה לקדמות" (משמע: תחזיר את הרכב חרוך בסוף התקופה, אתה לא תשלם אגורה).

חסרונות:
1. פוגע בסוציאלי בשל העובדה שהברוטו נפגע. (סימולציית שכר מציגה את זה, אבל לא מבליטה את זה....)
2. אחזקת רכב - במקום עבודה שאפשר לקבל אחזקת רכב ובוחרים בליסינג אז ההפסד הוא כפול. גם לא תקבל אחזקה. וגם אתה משלם ליסינג.
3. התחייבות ל 36 חודשים. - קנס יציאה מעצבן שכולל הודעה מוקדמת + חודש תשלום על כל שנה של שנשארה לתקופת ה 36 חודשים.

לסיכום:
אם אתה נוסע מעל 35000 ק"מ בשנה. אתה אוהב לנסוע על רכב חדש, אתה לא אוהב הפתעות במוסך. ואתה מתכוון להשאר במקום העבודה שלך לפחות ל 3 שנים הבאות, עשית סימולצית שכר שכוללת את ההפסד שלך בסוציאלי וזה מקובל עליך, לך על זה....

[menny]

אשמח לקבל את האקסל

[Huber]

הי חברים.

הפור נפל, אשמח לחוו"ד בהתלבטות הבאה

https://www.hometheater.co.il/vp2968257#2968257

[bugsbunny]

לא עלה בדיון הליסינג הפרטי (אולי פחות רלוונטי בגלל המגבלה של 20000 לשנה שניתן לעבור בתוספת תשלום)
דרך הייטקזון למשל, ניתן למצוא בכ-2200 שקל כולל ביטוח, 3 טיפולים ורישוי, רכבים בדרגות של הקורולה סאן וקיה ספורטאג'.

מטבלאות החישוב שאני מכיר באמדוקס, רכבי ליסינג כאלה עולים כ-3800,
שזה יוצא כ-3300 בנטו ועוד כ-300 בהפרשות סוציאליות כי יש גם חישוב של שווי מס.

[menny]

@Huber
מצורף חישוב גס לסופרב