מחפש רכב משפחתי קומפקטי נוח ומפנק עד 160 אש"ח

[Moshe984]

אם לצאת מנקודת הנחה שגיר רובוטי לא נועד לתנועה איטית (הן אם זה בפקק עירוני או בין עירוני).
האם ישנם יצרנים שיודעים לייצר תיבה בשלה ואמינה יותר יחסית לשאר?
לחילופין האם ישנו שילוב כלשהו של התיבה עם רכיב אחר שמשפר משמעותית את האמינות לאורך זמן?

...

טויוטה.

[nirmv]

גיר רובוטי כפול מצמדים נותן תחשה ספורטיבית ומהנה לנהיגה, וגם חסכונית בדלק בגלל יעילות גבוהה. החיסרון הוא בתזזיתיות בהילוך ראשון/שני שנובע מכיול ספורטיבי. סיאט מכיילים יותר ספורטיבי וסקודה פחות. יש גם רובוטי כפול מצמדים בקיה ואולי לעוד יצרנים.
גיר רציף זה גיר מזעזע שאני לא מתקרב אליו.
גיר פלנטרי זה הדיפולט עם נסיעה יותר חלקה אבל קצת מסרס את המנוע לדעתי. עדיף 8 הילוכים מאשר 6 בד"כ.
ויש את החשמליות שאין להן גיר בכלל...

[Vv1983]

תודה על ההסבר.
מה דעתכם על הגיר הרובוטי של רנו /ניסאן?
הן מבחינת ההעברה החלקה בתחילת הנסיעה ובאופן כללי מבחינת אמינות?
בסקירות מחו"ל על הקאפצ'ור מציינים שמדובר בגיר "רטוב" בעל 7 הילוכים.

בתקציב שלי, אם אני לא טועה, דגמי מאזדה ופג'ו/אופל הם היחידים שיש להם גיר פלנטרי.

[oferlaor]

אישית פחות מתלהב מגיר רובוטי, בעיקר כפי שנאמר בגלל התפר המורגש בין גיר ראשון לשני. אני אחרי הרבה שנים של סקודה וזה תמיד תופס אותי לא מוכן.

גיר רציף זה גיר מזעזע שאני לא מתקרב אליו.

...

אפשר הסבר? לא שאני חובב גדול, אבל מעניין אותי מה הבעיה עם הקונספט?

[nir11]

הבעיה עם גיר רציף היא שהוא גורם לרעש מנוע. מכיוון שההילוך תמיד אופטימלי (גיר רציף...), המנוע עולה לסיבובים גבוהים בחלק גדול יותר של הזמן, בעיקר בתאוצות.
לי יש סקודות למיניהן כבר 6 שנים, לא נתקל בבעיה במעבר הילוכים נמוכים. שימו לב שבכל משפחת VW יש D ו S. אם אתם על S אז המנוע יעלה לסיבובים גבוהים יותר והרכב יהיה יותר עצבני.

[kingikra]

אישית פחות מתלהב מגיר רובוטי, בעיקר כפי שנאמר בגלל התפר המורגש בין גיר ראשון לשני. אני אחרי הרבה שנים של סקודה וזה תמיד תופס אותי לא מוכן.

גיר רציף זה גיר מזעזע שאני לא מתקרב אליו.

...

אפשר הסבר? לא שאני חובב גדול, אבל מעניין אותי מה הבעיה עם הקונספט?

...

נהגתי במשך סופ"ש על לקסוס GS. בתור חובב רכב, שאוהב את הסאונד של סל"ד גבוה ואז סלד בינוני של ההילוך הבא שהופך לסל"ד גבוה וכן הלאה, לא אהבתי את הגיר בכלל אבל אני חושב שלרוב הנהגים זה גיר ממש טוב. מונע הרבה תחושות אי נעימות של גיר בעל הילוכים.

[nirmv]

חברים, צמצמתי את הרשימה והתקציב עלה ב 10k ל 170k (אני לא פותח השרשור אבל מנצל"ש).
1. סיאט אטקה FR
2. מזדה CX-5 אקזקיוטיב 2 ליטר

מתלבט ממש, מה הייתם קונים?

[nirmv]

☝נבחרה האטקה, בגלל מרחב פנים עדיף, גג פנורמי ועסקת טרייד אין טובה יותר. (על חשבון נוחות נסיעה עירונית וזמינות מיידית).

[Nba]

תתחדש ותהנה, נשמח לרשמים לאחר כמה שעות נסיעה..

[Vv1983]

אצלי המצב הפוך , אני מוווכן להתפשר על גודל תא מטען ואפילו מרחב במושב האחורי אבל לא על נוחות נסיעה ובידוד רעשים .
חבל שנושא האקוסטיקה ואיכות השמע כלל לא עולה .
אני אוהב מוסיקה טובה ,גם ברכב .

[nirmv]

בידוד רעשים בסיאט ובמאזדה שניהם היו טובים. זה נושא שעולה בכל מבחן רכב.
רמקולים - משודרגים ברמות גימור הגבוהות יותר, למשל מאזדה עובדת עם Bose, וסיאט עם Beats, אבל ברמות גימור הבסיסיות לא תמצא בד"כ רמקולים ממותגים (למעט ברכבי יוקרה).

[Moshe984]

אני חושב שצריך להסתכל גם על הצד הכספי וגם על היום שתרצה להחליף, סיאט בת 3/5 יהיה קשה מאוד למכור וההסטוריה מראה שהמחיר יהיה נמוך, זה רכב שלא מחזיק מחיר, אין לו שוק, לעומת המזדה שאותו תוכל כנראה למכור תוך יום 1 בכל רגע נתון.
מהשניים שכתכת, אני הולך עם המזדה רכב יפני ראש שקט אחזקה עלויות וסחירות. בהצלחה.

[nirmv]

עשיתי טרייד אין על סיאט איביזה במחיר מחירון. לסיאט יש אחלה שוק אתה לא מעודכן