https://htmag.co.il?p=66917

צריכים להטעין את המחשב הנייד שלכם בנסיעה ללקוח? קחו את המטען של Ugreen

איך בדיוק זה יכול להוציא 130W אם שקע מצית סטנדרטי ברכב יושב על פיוז של 10A, מקסימום 120W ?
אם לוקחים נצילות של ממיר מתח פחות מ 95% אז מהשקע המצית צריכים לצאת יותר מ 130W.

https://getjerry.com/questions/how-many ... te-lighter

בסובארו למשל זה 20A - וזאת רק התוצאה הראשונה בגוגל.
https://forums.nasioc.com/forums/showth ... p?t=742018

הכוונה בהערה היא לא לפסול את המוצר אלא כדאי להזהיר אנשים שזה יכול לגרום נזק ולא מתאים לכל רכב.
לא כולם מודעים לעובדה הזו ודוגמה ספציפית שסיפקת לא בהכרח מייצגת את כולם.

הדוגמה הספציפית שלי לא שונה מהדוגמה שלך. תבדוק כמה דגמים של רכבים ותראה אם זה באמת נכון שפיוז 10A כל כך נפוץ עבור שקע הסיגריות כפי שאתה טוען. מעבר לזה, נדירים המקרים שאנשים בכלל יחברו קליינט של 130W - וגם אם כן, המטען תומך בזה וכנראה שגם הרכב.

קצת להרגיע או להלחיץ המתח בשקע המצת או בכל מקום אחר בזמן שהרכב מונע הוא הרבה מעל 12V בסביבות 13.4V ++
אז 130W זה בהחלת סביר גם עם פיוז של 10A.
רוב המתאמים האלה לרכב עובדים בתחום של 12-24V.

קניתי מוצר דומה של בזאוס - 160W (סה'כ). כדאי לקרוא את המפרט ואז יתברר שה 100W מתקבל רק במערכות של מתח 24V.

באתר של UGREEN לא מצאתי את המטען הזה, כך שהמפרט שלו אינו זמין, אבל אני מניח שזה אותו דבר.

אפשר להוציא גם 240W ממצבר רכב של 12V.

אגב, רק הערה טכנית לגבי הסקירה. אין דבר כזה "טכנולוגית טעינת GaN". מטענים הם למעשה ספקי כוח ממותגים או SMPS בקיצור, ואלו מבוססים על טרנזיסטורי MOSFET מבוססי סיליקון. בשנים האחרונות ישנו מעבר הדרגתי לשימוש בטרנזיסטורי FET מתקדמים, מהירים יותר, ובעלי נצילות יותר גבוה אשר מבוססים על מוליך למחצה משולב Gallium Nitrite או GaN FET בקיצור. אז המטען הזה הוא מטען רגיל לכל דבר, אבל מבוסס טרנזיטורים המסוגלים לעמוד ביותר זרם ותדר מיתוג יותר גבוה מבלי להזדקק לגופי קירור גדולים.

זה המונח המקובל למטענים כאלו על ידי היצרנים ובכל מקום בו תגלל על זה.
חוץ מזה, המטען המדובר בכלל לא GaN, יש לך בלבול בשרשור.