בקרת שיוט אדפטיבית ברכבים הנמכרים בארץ

שרשור שלא נקרא #16 05/01/2017 11:08

ממש במקרה ובלי קשר לשרשור הזה, הביאו את היונדאי איוניק ההיברידית לעבודה שלי, להתרשמות ולנהיגת מבחן עבור אלה ששוקלים לקחת אותו כרכב ליסינג.

לקחתי את הרכב לבדיקה וזוהי ההתרשמות שלי:
עיצוב הרכב שמרני למדי, אוטו משפחתי בלי שום דבר מיוחד.
הרכב מזנק יפה, והנסיעה נעימה ושקטה. מערכת המולטימדיה המגיעה איתו סבירה פלוס (ככל הנראה התקנה מקומית ולא מקורית), מבוססת אנדרואיד, ומגיעה עם גלישה סלולרית, Waze מובנה, ועוד כמה אפליקציות בודדות כמו רדיו אינטרנטי (לא TuneIn, ולא זוכר את שמה). ניתן כמובן להתחבר אליה בבלוטות לשיחות ולמוסיקה מהטלפון הנייד, ועל גלגל ההגה ישנם כפתורים לשליטה עליה. הסאונד עצמו לא רע ויש באסים טובים.

ועכשיו לבקרת השיוט האדפטיבית שלה (נקראת ביונדאי Smart Cruise Control):
עובדת בסה"כ יפה, ניתן לשלוט עליה מחזית גלגל ההגה, ותכונה נחמדה נוספת היא שניתן גם לשלוט על המרחק המינימלי מהרכב שלפניך - 10, 20, 30 ו-40 מטר.
בתנועה מזדחלת כמו בפקקי תנועה היא עובדת בסדר, אבל אם מגיעים למצב של עצירה מוחלטת היא מתנהגת באופן מוזר וממש לא בטיחותי לטעמי - היא מכבה את עצמה לגמרי (מוצגת הודעה על המסך שלא מתקיימים התנאים הדרושים לבקרת שיוט חכמה), ואז האוטו מתחיל לנוע קדימה באיטיות כי דוושת הבלם לא לחוצה.
בסקודה סופרב ההתנהגות נכונה יותר: האוטו עוצר ולא מתחיל לנוע עד שלוחצים על דוושת הגז.

בסה"כ רכב נחמד, ולדעתי יהיה להיט ענק בשוק הליסינג.
אני אישית מעדיף רכב קטן יותר, ולכן לא אלך עליו.

Shed · שרשור שלא נקרא #17 05/01/2017 11:24

pixies -
מוזר, ביונדאי סונטה לימיטד שיש לי, בקרת השיוט האדפטיבית מתנהגת בדיוק כמו שתיארת בסקודה סופרב (וכמו שמצופה ממנה): במקרה שהרכב לפני עוצר - הרכב שלי יעצור לגמרי, ולא יתחיל נסיעה מחדש בלי נגיעה של הנהג בדוושת הגז או בכפתור בקרת קרוז קונטרול.

שרשור שלא נקרא #18 05/01/2017 14:07

כן, גם לי זה הרגיש מאוד מוזר.
אולי זה משהו שאפשר לשנות בהגדרות או בעדכון תוכנה, לא היה לי מספיק זמן לבדוק את זה (קיבלתי את הרכב לנהיגה לבד).

shiki · שרשור שלא נקרא #19 07/02/2017 16:40

@טלHD
·

אני רואה בפרסומים ביומיים האחרונים שהרכב עתיד להימכר החל ממחר בבוקר דרך האינטרנט. איפה אפשר לראות מפרט טכני מלא? לא הצלחתי למצוא בשום מקום גם לא באתר של טויוטה ישראל.

טלHD · שרשור שלא נקרא #20 07/02/2017 20:18

shiki כתב:@טלHD
·

אני רואה בפרסומים ביומיים האחרונים שהרכב עתיד להימכר החל ממחר בבוקר דרך האינטרנט. איפה אפשר לראות מפרט טכני מלא? לא הצלחתי למצוא בשום מקום גם לא באתר של טויוטה ישראל.
...

·
אני מניח שאתה מדבר על C-HR.
רק 300 הראשונים ימכרו בהזמנה מוקדמת און ליין החל ממחר ב 10:00 בבוקר ועד שתוזמן המכונית ה 300.
מניח שבמקרה האופטימי יאזלו כל ה 300 תוך כמה שעות.
http://toyota.c-hr.co.il/?WT.ac=http%3A ... c-hr.co.il
ממחר ב 10:00 תוכל לראות גם מפרט טכני, צבעים ודגמים וכד'.
בשלב שני, מי שלא הספיק להזמין בהזמנה מוקדמת, יוכל להזמין ולהתרשם בסוכנויות טויוטה החל מ 16.2.

שרשור שלא נקרא #21 08/02/2017 0:29

מה בדיוק הקטע של היצע כזה נמוך אם צפוי ביקוש גבוה?
זה להזמנה מוקדמת ובהמשך יגיעו עוד, או שזה סוג של "מהדורה מוגבלת"?

טלHD · שרשור שלא נקרא #22 08/02/2017 8:25

הביקושים לדגם הזה יהיו לפחות כפולים מהכמויות שקיבלנו ושנקבל השנה מהיצרן.
נוכל לספק רכב אחד על כל 2 לקוחות לערך.
כאמור, אחרי המכירה המוקדמת של 300 מכוניות באתר, תתחיל מכירה "רגילה" בסוכנות החל מ 16.2.

במכירות ה"רגילות" רק ברבעון הראשון של 2017, אני מניח שיהיו עוד כ 2,000 הזמנות.
הבעיה כמו שאמרתי שיהיו לנו כמחצית המכוניות לספק למי שהזמין.
השאר פשוט ימתינו לאספקה ברבעון שני של השנה וכך הלאה.

שרשור שלא נקרא #23 02/04/2017 9:26

סיכום נוכחי של רכבים הנמכרים בארץ עם בקרת שיוט אדפטיבית, ובעיות ידועות עם מימוש התכונה:

טויוטה C-HR שעולה 136K.
יונדאי איוניק - 136K. התנהגות מוזרה ב-0 קמ"ש. במקום עצירה מוחלטת, בקרת השיוט נכבית והאוטו מתחיל לנסוע.
קיה נירו - 137K. בקרת שיוט אדפטיבית נכבית ב-8 קמ"ש.
טויוטה פריוס - 150K.
סקודה סופרב - 167K.
יונדאי סונטה לימיטד - 185K.

שכחתי עוד דגמים?

טלHD · שרשור שלא נקרא #24 02/04/2017 13:06

תיקון קל/הבהרות...
1. C-HR מחיר החל מ 142K.

2. מע' TSS עם בקרת שיוט אדפטיבית נוספה החל מהחודש גם לדגמי הפריומיום והלמיטד של ה- RAV4.

3. בקרת השיוט האדפטיבית פעילה מ 0 קמ"ש (מגיעה לעצירה מוחלטת) ועד המהירות המירבית של הרכב.

Escre1 · שרשור שלא נקרא #25 02/04/2017 19:31

עשיתי בשבוע שעבר נסיעת מבחן על הRAV4 ההיברידית. רכב המבחן אמנם היה ללא בקרת שיוט אקטיבית אבל זו לא ממש היתה הבעיה שלו. אלוהים איזו עגלה... הנתונים הרשמיים גורמים לחשוב שמדובר במטוס סילון אבל התיבה הרציפה מחריבה כל תחושת כח.
הייתי שמח לסתם רכב משפחתי חביב, עם ביצועים טובים ומערכות אקטיביות ולא מוכרים פה כזה. עשיתי נסיעות גם על הנירו והאיוניק... הם לא רכבים רעים אבל זה לא זה ואני גם ממש לא צריך רכב היברידי. מנוע טורבו קטן עם תיבה פלנטרית ואני קונה...

shiki · שרשור שלא נקרא #26 04/04/2017 16:24

@pixies
·

יש גם את הטיגואן ברמת איבזור comfortline עם הבקרה האדפטיבית

http://www.vw.co.il/models/%D7%98%D7%99 ... %93%D7%A9/

והחל מהיום גם את הפיאט טיפו האצ'בק

http://www.auto.co.il/כתבה-34634-פיאט-ט ... 110-א.aspx

שרשור שלא נקרא #27 04/04/2017 17:45

תודה shiki. נחמד לראות שפיאט גם מציעים ACC (בקרת שיוט אדפטיבית), יהיה נחמד לראות את זה גם במכוניות הקטנות שלהם.
לגבי פולקסוואגן, מעניין מתי היבואן יואיל בטובו להביא פולו וגולף "חדשות" (מ-2014 באירופה...) עם ACC.

מעדכן רשימה, ממויינת לפי מחיר התחלתי. נחמד לראות שהרשימה הולכת וגדלה:

פיאט טיפו האצ'בק ספורטיבו - כנראה 116K, ובהשקה 110K במבצע (הכתבה ב"אוטו" לא מספיק ברורה).
יונדאי איוניק - 136K. התנהגות מוזרה ב-0 קמ"ש. במקום עצירה מוחלטת, בקרת השיוט נכבית והאוטו מתחיל לנסוע.
קיה נירו - 137K. בקרת שיוט אדפטיבית נכבית ב-8 קמ"ש.
טויוטה 142K - C-HR.
טויוטה פריוס - 150K.
סקודה סופרב - 167K.
יונדאי סונטה לימיטד - 185K.
טויוטה RAV4 פרימיום - 185K.
פולקסוואגן טיגואן קומפורטליין - 190K.

לסיכום: עדיין אין רכב מיני/סופר מיני עם ACC, אך פיאט מפתיעה לטובה עם הדגם הכי זול שיש כרגע בארץ עם ACC.

שרשור שלא נקרא #28 21/04/2017 11:53

הגיעה לארץ הפולקסוואגן גולף עם ACC בכל רמות האיבזור. המחיר, החל מ-132K:

http://m.auto.co.il/index.html#/articles/34682

סוף סוף רכב לא גדול עם אדפטיבית.

molvy · שרשור שלא נקרא #29 21/04/2017 12:42

תודה רבה לכל המעדכנים במכוניות שנמצאות בארץ עם בקרת שיוט אדפטיבית.

לדעתי הפיצ'ר הזה יהיה הכרחי במכונית הבאה שלי, אני משתמש המון בבקרת שיוט ואם הצורך לעצור ולהתחיל אותו שוב יחדל מלהתקיים, זה יהיה שיפור משמעותי לחוויית הנהיגה שלי.

שרשור שלא נקרא #30 28/05/2017 8:53

סיאט איביזה מתווספת לדגמי המכוניות עם ACC - הדגם החדש עם ה-ACC לא נמכר עדיין בארץ:
http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%9 ... D7%94.aspx