טסלה - השרשור הרישמי

Nba · שרשור שלא נקרא #1561 26/03/2023 9:35

25/03/2023 16:37
oferlaor כתב: מצפצף כאילו אין מחר, יש וידאו והתראה STOP

אבל אם תמשיך, זה יכנס ברכב או בקיר.
...

לדעתי צריך לשפר את ההתרעה, אין אסקלציה כשהמרחק יורד (עד שזה מגיע לסטופ), ככה שזה פחות נח וצריך להסתכל במסך כל הזמן.

Nba · שרשור שלא נקרא #1562 26/03/2023 9:36

26/03/2023 9:14
oferlaor כתב: לא מכיר בלימה אוטומטית, בניגוד לרכבים אחרים שקשה לפספס את זה. לא יודע אם מדובר בטעות או פרשנות יצירתית שלהם.
...

זה נכנס בשושו לפני כמה חודשים

שרשור שלא נקרא #1563 26/03/2023 14:06

השאלה אם זה נכנס כי יש פיצ׳ר כזה בדרך (נייס) או כי מישהו שם חשב שזה המצב. כי כרגע זה בפירוש לא המצב (היום הגעתי מרחק אצבע ממכונית כי החניה היתה צפופה וחוץ מלצפצף לי stop זה לא עשה כלום).

Nba · שרשור שלא נקרא #1564 26/03/2023 14:08

26/03/2023 14:06
oferlaor כתב: השאלה אם זה נכנס כי יש פיצ׳ר כזה בדרך (נייס) או כי מישהו שם חשב שזה המצב. כי כרגע זה בפירוש לא המצב (היום הגעתי מרחק אצבע ממכונית כי החניה היתה צפופה וחוץ מלצפצף לי stop זה לא עשה כלום).
...

מדובר על בלימה של אנשים חוצים מאחור ולא על חפצים דוממים.

Nba · שרשור שלא נקרא #1565 26/03/2023 14:11

למי שרוצה, יש מלאי על Model X
https://www.tesla.com/he_IL/inventory/n ... p=&range=0

Model S
https://www.tesla.com/he_IL/inventory/n ... p=&range=0

שרשור שלא נקרא #1566 27/03/2023 13:43

https://insideevs.com/news/658962/tesla ... d-of-life/

Tesla Roadster Batteries Are Failing, Revealing End Of Life Symptoms
While the Roadster's original battery packs are still going strong, the upgraded ones are dying.

Gruber Motor Company, a Tesla service provider specializing in the original Roadster, has released information on the symptoms to expect when multi-cell battery packs in long-range EVs reach the end of their life. According to Gruber, Roadsters with batteries reaching their end of life experience a significant decrease in power, with symptoms starting subtly before quickly increasing to render the car undriveable. Gruber's own data suggests that most Roadsters with the original 200-mile-range battery pack are still healthy, with no signs of slowing down. However, cars fitted with the upgraded 400-mile-range pack that Tesla began offering in 2016 are starting to fail due to a "cell quality issue." Despite the promise of a longer lifespan, these upgraded packs never reached their promised full range of 400 miles, eventually settling around a maximum range of 200 miles. Gruber has shared its findings with Tesla, and the company's Roadster Engineering team is working with Gruber to find a solution.

שרשור שלא נקרא #1567 27/03/2023 15:35

נראה שהתאים דפוקים.
טסלה השתמשה בתאים של LG. כל התאי ה-18650 שטסלה משתמשת בהם במודל S ו-X גם היום מגיעים מפנסוניק.
עברתי על התגובות בסרטון של גרובר, ולדעתם טסלה נאלצה להשתמש בתאים של LG כי ההזמנה כללה כמות קטנה יחסית של תאים. בנוסף, הכימיה ככל הנראה שונה. NCA בתאים של פנסוניק ו-NMC בתאים שכשלו.
מעניין יהיה לראות איך טסלה תגיב על זה, ומה יהיה הפתרון ללקוחות. היתה אחריות של 5 שנים על הסוללות האלה, כך שהן כבר מחוץ לתקופת האחריות.

שרשור שלא נקרא #1568 27/03/2023 17:17

אני כבר למדתי להיות ספקן לגבי הכרזות של טסלה לגבי יעדים. מאמינים לו?

Tesla Officially Promises Cybertruck Will Launch In 2023

https://www.hotcars.com/tesla-cybertruc ... h-in-2023/

Tesla's head of design, Franz Von Holzhausen, has confirmed that the Cybertruck will be launched in 2023 during Tesla's 2023 Investor Day. The EV maker's CEO, Elon Musk, had previously confirmed the truck's arrival for the same year. The truck was delayed due to the complications that arose from the production process, which extensively used stainless steel for its panels. Tesla used this opportunity to innovate and rethink the factory footprint, resulting in a smaller production footprint that allows the company to develop the truck more efficiently. While the first phase of mass production may begin in the second half of 2023, a full-fledged series production may be pushed to 2024. The Cybertruck's series production is likely to take place at Tesla's Gigafactory in Texas, where the company's highest-selling vehicle, Model Y, is also produced.

שרשור שלא נקרא #1569 27/03/2023 20:00

הדעה שלי על מאמרים הנוגעים לטסלה מהאתר הזה היא לא חיובית. מהמאמרים שכן קראתי הם מנסים להציג את טסלה באור שלילי. אז לא היה לי כוח לקרוא את כל מה שהיה כתוב פה.
אבל כן, אני חושב שהפעם אין להם ברירה והם יתחילו בייצור סדרתי השנה.
הם לא ממש התחייבו למתי בדיוק הייצור יתחיל, וגם מאסק הדגיש שהייצור בהתחלה יהיה מוגבל, ורק בשנה הבאה ה-ramp up באמת יתחיל.
בנוסף, הגיע גיגה פרס נוסף למפעל בטקסס, וגם מתקיימות כבר כל ההכנות לתחילת ייצור הרכב. זה כבר לא מילים באוויר כמו שהיה עד עכשיו.
אני חושב שמעבר לבעיות עם ייצור המתכת, היתה בעיה גם עם הספקת סוללות ה-4680 וזה בטוח השפיע בצורה שלילית על התוכניות של טסלה עבור ה-CT. ואולי גם דברים אחרים בשרשרת האספקה כמו זמינות של אלקטרוניקה המתאימה ל-48V.

שרשור שלא נקרא #1570 28/03/2023 10:54

לפני כמה ימים טסלה העלתה הכרזה שהמפעל בברלין הגיע לקצב ייצור של 5 אלף יחידות מודל Y בשבוע.
למעשה זה מתורגם לכ-250,000 רכבים בשנה, ובכך המפעל הגיע למה שטסלה מגדירה volume production. כרגע למפעל יש הרשאה לייצר עד 500,00 יחידות בשנה. וההנחה היא שהמפעל לקראת סוף תהליכי ה-ramp up (מה שיקח עוד לא מעט זמן) יכול להגיע לקצב ייצור של כ-500,000 יחידות מאותו החלק במפעל.
טסלה כבר הגישה בקשה להרחבת המפעל ויכולת הייצור ל-1,000,000 יחידות בשנה לגופים הרלוונטים.
קישור למקור ויש שם גם סרטון מגניב

מגניב לראות את הקצב בו המפעל מגדיל את יכולת הייצור שלו בצורה אקספוננציאלית. המפעל נפתח רשמית באפריל 2022. באוקטובר הכריזו שהפעל הגיע לקצב ייצור של 2K יחידות בשבוע, לקראת סוף דצמבר הגיעו ל-3K, בסוף פברואר הגיעו ל-4K. וכבר לקראת סוף מרץ, תוך פחות מחודש, הגבירו את הקצב ל-5K. מה שבטוח הוא שהם לא יעצרו שם וקצב הייצור ימשיך ללכת ולגדול.
אין לי ספק שמודל Y תהפוך לאחד הרכבים הכי פופולריים באירופה בשנה-שנתיים הקרובות.

שרשור שלא נקרא #1571 28/03/2023 11:10

עוד משהו מעניין (לדעתי). בתחילת החודש טסלה הכריזה על יחידות הנעה שלא משתמשות ב-rare earth elements. מה שמוזיל את עלויות הייצור וגם מפחית את הפגיעה בסביבה מסיבות מובנות. הם הכריזו שעלות הייצור של היחידה החדשה היא כ-$1,000, הוזלה ניכרת מהיחידות של הדור הקודם.
בנוסף, בשושו (בתמונות\סרטונים) הם הציגו שיחידות ההנעה החדשות בנויות בתצורה שונה, שנקראת hairpin, במקום ליפוף של חוטי נחושת דקים מסביב לסטטור, משתמשים ב"מוטות" נחושת עבים וקשיחים. התהליך מתאים מאד לאוטומציה, ותצורה זו מגדילה משמעותית את צפיפות ההספק של היחידה. הכוונה שיחידת ההנעה תספק הספק גבוה יותר ביחס לתצורה ה"ישנה" לאותו נפח\גודל.
באותו הזמן הנחתי שיחידות הנעה אלו ייכנסו לרכבים מהדור הבא שהחברה מתכננת לייצר במפעל שיבנה במקסיקו, אבל מסתבר שרכבים עם המנועים החדשים כבר מסתובבים בכבישי ארה"ב.
עלה סרטון בערוץ יוטיוב, שאישית לא הכרתי, והגיעה אליו יחידת הנעה אחורית של מודל Y חדשה. בה אפשר לראות את המבנה החדש של הסטטור וגם את לוח הבקרה החדש למנוע. צריך לשים על זה דגש, כי עד כה כל לוחות הבקרה של החברה היו זהים ותואמים החל ממודל 3 וכלה במודל S פלאד.

שרשור שלא נקרא #1572 28/03/2023 13:17

אחד ההרצאות ביום ה-investors של טסלה היה של שני המעצבים שאומרים שגם היום ה-model 3+y מותאמים היו מדי לשיטות ידניות של התקנה ושהם חושבים שאפשר דרמטית לשפר מהירות ייצור ולהוריד טעויות אם מראש בונים רכב שהוא tuned ל automated production. הם נתנו דוגמא למשל לאיך עושים התאמות צבעים על ידי צביעה של הכל מראש עם הדלתות במקום ואז הסרת המכסים והכנסת כל הדברים לתוך הרכב, המון פעולות מיותרות שאפשר היה לייעל.

שרשור שלא נקרא #1573 29/03/2023 17:47

שוב ושוב חסיד המנוע המכני מעלים את הטענה שטסלה זה גאדג'ט. אז נכון, חלקית זה גאדגט, אבל כמה יצרניות רכב מסורתיות שהרכב שלהם הוא לא גאדג'ט יכניסו שינוי כזה ברכב לבקשת קהל לקוחותיהם?

https://www.teslarati.com/elon-musk-pro ... -exchange/

Shasoosh · שרשור שלא נקרא #1574 30/03/2023 12:17

29/03/2023 17:47
Huber כתב:
...

תודה על הציוץ הזה.
זה ממש מרענן לראות החלטות כאלה שנעשות בין רגע.

שרשור שלא נקרא #1575 02/04/2023 13:03

Tesla Model 3 Ownership: Documenting 15 Years With The Popular EV

https://insideevs.com/news/659859/tesla ... -15-years/