@sam22
·
"לצד אלה מטילה רשות המסים גם מגבלה על גובה ההטבה הכספית שמקבלים רכבים היברידיים. על רכב שהציון הירוק שלו הוא עד 130, תוחל בתחילת 2020 תקרה של 20 אלף שקל וזו תרד בשנת 2021 ל־10,000 שקלים. ברכב שהציון הירוק שלו הוא עד 100 יהיה גובה ההטבה המרבי בשנת 2020 עד 60 אלף שקל. בשנת 2021 יירד גובה התקרה ל־45 אלף שקל. וכן הלאה."
"להלן עיקרי המתווה:
המתווה החדש של מיסוי כלי רכב היברידיים וחשמליים כולל שיעורי מס מופחתים שיועלו בהדרגה, לצד הגבלת סכומי ההטבה בתקרה שקלית.
אין שינוי בכללי הזכאות לשיעורי המס המופחתים – כלומר, עד דרגת זיהום 2 ברכב היברידי, עד ציון ירוק 100 ברכב חשמלי פלאג-אין, ועד ציון ירוק 50 (דרגת זיהום 1) ברכב חשמלי מלא.
להלן מתווה המעבר המדורג לשיעורי המס הרגילים:
​ 2019 (כיום)​ 2020​ 2021​ 2022​ 2023​ 2024​
רכב היברידי עד ציון ירוק 130​ 30%​ 45%​ 50%​ מיסוי רגיל​ ​
רכב פלאג- אין עד ציון 100​ 20%​ 25%​ 30%​ 40%​ 55%​ מיסוי רגיל​
רכב חשמלי​ 10%​ 10%​ 10%​ 10%​ 20%​ 35%​
בכלי רכב היברידיים נטענים וכלי רכב חשמליים קיימים דגמי יוקרה ששיעורי המס המופחתים מיצרים הטבת מס גבוהה ולא מוצדקת. כמענה לכך, נקבעו מגבלות שקליות לגובה הטבת המס, כך שההטבה, ביחס לשיטת המס הרגילה לו הייתה מוחלת על הרכב, לא תעלה על הסכומים הבאים (בש"ח).
להלן טבלה המפרטת את סכומי התקרה:
​ 2020​ 2021​ 2022​ 2023​ 2024​
רכב היברידי עד ציון ירוק ​ 20,000​ 10,000​ -​ ​
רכב פלאג- אין עד ציון 100 ​ 60,000​ 45,000​ 40,000​ 30,000​ -​
רכב חשמלי 75,000​ 75,000​ 75,000​ 60,000​ 50,000​
המשמעות המעשית של המגבלה היא שבנוגע לרכב שחל לגביו שיעור מס מופחת, יהיה צורך לבצע את חישוב המס בשני אופנים:
1. החישוב לפי שיעור המס המופחת, בתוספת מס יוקרה ובניכוי הפחתות המס המגיעות (אביזרי בטיחות)
2. חישוב המס כאילו מדובר ברכב רגיל, לפי 83% בתוספת מס יוקרה, בניכוי ההפחתות המגיעות, ובניכוי סכום תקרת ההטבה.
מס הקניה הסופי ייקבע לפי הגבוה משני הסכומים הנ"ל."
המקור:
https://taxes.gov.il/about/publicannouncements/pages/pa181219-1.aspx
