טסלה - השרשור הרישמי

שרשור שלא נקרא #1621 16/04/2023 18:04

את המנוע הם החליפו עד בתחילת השנה שעברה.

מודל 3 החדשה זה לא סתם מתיחת פנים, מטרתו של פרוייקט היילנד היא לפתח תהליכי ייצור יעילים וזולים יותר, וטסלה השתמשה באחד הרכבים הוותיקים יותר שלה שלא זכה לעדכונים משמעותיים מהבחינה הזו.
עדיין אין שום מידע רשמי, כך שקחו את הכתוב בעירבון מוגבל - זו רק הערכה שלי.
מעבר לשינויים החיצוניים הרכב יכלול שדרוגים נוספים, כגון מחשב FSD דור 4, תכנון חדש לסלון\דש בורד, פנסים חדשים - יש שמעריכים שהם יוסיפו מצלמות בפנסים הקדמיים. אני לא קונה את זה עד שאראה את זה בפועל.
מתחת לפני השטח יכול להיות שיהיה מדובר בהרכבה עם גיגה קאסטינג קדמי + אחורי וסוללה מבנית (M3P של CATL ואולי 4680?), כמו מודל Y החדשות מטקסס.

שרשור שלא נקרא #1622 17/04/2023 9:29

נראה שבקרוב טסלה תשיק דגם יעודי של מודל 3 עבור השוק העיסקי באנגליה.
מדובר במודל 3 לונג ריינג' אבל עם מנוע אחורי בלבד. זה מעניין, כי הלונג ריינג' הראשונה שטסלה השיקה גם היתה בקונפיגורציה כזו ומהר מאד הוחלפה ב-AWD ושני מנועים.

https://www.tesla.com/en_gb/fleet

Arie10 · שרשור שלא נקרא #1623 17/04/2023 13:15

בבקשה... זה לא אני אומר...

https://www.calcalist.co.il/local_news/ ... /hkrnlk9mh

שרשור שלא נקרא #1624 17/04/2023 14:30

זה לא אתה, זה קלקליסט. לא זכור לי שהיתה להם איי פעם כתבה חיובית על טסלה, הכל פקה פקה חוסר דיוק וסילוף עובדות לנרטיב שהם מנסים להעביר.
אנשים לא כל כך קולטים את מטרת החברה וכנראה בגלל זה הם מתקשים עם המהלכים שלה.

Arie10 · שרשור שלא נקרא #1625 17/04/2023 14:38

איזה עובדות סולפו בלינק לכתבה הנ"ל ?

IsportaR · שרשור שלא נקרא #1626 17/04/2023 14:39

@TheCoolest
אני יודע שזה מפתה להגרר, אבל תהיה חזק, אל תעשה את הטעות.

Arie10 · שרשור שלא נקרא #1627 17/04/2023 14:49

17/04/2023 14:39
IsportaR כתב: @TheCoolest
אני יודע שזה מפתה להגרר, אבל תהיה חזק, אל תעשה את הטעות.
...

אולי אתה תעזור לו לחפש בכתבה הנ"ל עובדות מסולפות.
אני אשמח ללמוד.

OMRIJ · שרשור שלא נקרא #1628 17/04/2023 14:57

זה לא העובדות, זאת ההטיה של הכתב
באותה הנשימה הוא כותב שהמכונית היא לא מניה, אבל מתלונן שהורידו מחירים (איפה בכלל נשמע דבר כזה שעיתון כלכלי מתלונן שירדו מחירים של מוצר צריכה?)
הפגיעה בלקוחות היא שולית, היא רק באלו שקנו במחיר גבוה, ושבכוונתם למכור. לשאר זה לא משנה. למי זה כן משנה? לאלו שרוצים לקנות רכב חדש ו/או לשדרג שהם דווקא מרוויחים מהמחיר הנמוך.
מה יהיה בשלב הבא? יתלוננו שמחירי הדירות ירדו?

שרשור שלא נקרא #1629 17/04/2023 15:09

@Arie10
התכוונתי באופן כללי הכתבות של כלכליסט על טסלה הן כאלה.
בכתבה הזו ספציפית, ההפרש בין מודל Y לונג ריינג' לפרפורמנס כרגע היא 10 אלף, ולא 1 אלף (צריך להסיר וו גרירה מהלונג כי הוא לא כלול כברירת מחדל בפרפורמנס).
וכן, כפי שנאמר, כשטסלה העלו מחירים הם התבכיינו על זה שטסלה מעלה מחירים, ועכשיו כשטסלה מורידה מחירים ומחריפה את התחרות בשוק, מה שיגרום לשאר היבואנים להוריד מחירים, להוזיל ולהנגיש רכבים חשמליים לפלח גדול יותר של האוכלוסיה, מתעלמים מזה לחלוטין ומספרים סיפורים על עד כמה טסלה פגעה בלקוחות שלה.
אז גם אם מתייחסים לרכב כמו למניות, גם מניות לפעמים קורסות ויוצאים מופסדים. ושנית, כל מי שקנה את הרכב כדי למכור אותו אחרי חצי שנה או כי הוא חשב שהוא יכול לעשות עליו קופה, פעם הבאה יחשוב פעמיים. וכל מי שקנה את הרכב כדי להשתמש בו כברכב ולא כנכס שהערך שלו רק עולה, לא אמור להתרגש מהשינויים האלה. מעבר לעובדה שהורדת מחירים מוזילה גם את ההפרשים בין "ישן" לחדש וכך מאפשרת לשדרג את הרכב בעתיד בהוספת סכום נמוך יותר מאשר אם הרכב החדש עדיין היה יקר כמו לפני חצי שנה.

Arie10 · שרשור שלא נקרא #1630 17/04/2023 15:44

או שלא הבנתם את הכתב או שאתם מיתממים.
לכתב לא איכפת מיוקר המחיה, לא על זה הוא כותב וזה לא תחום ההתמחות שלו.

הוא מתמחה בתחום הרכב ובזה הוא מבין לא מעט !
מבחינתו "משחק" האינסופי במחירי הרכב (וזה ממש לא משנה איזה רכב) גורם לקהל (הישראלי) להתרחק ממנו.
זה פשוט מפחיד.

אז נכון שמחירו כיום ממש נמוך (באופן יחסי כמובן), אבל לך תדע אם מחר אולי יורידו עוד פעמיים את המחיר בעוד עשרות אלפי שקלים.
ציבור רוכשי הרכבים בישראל לא רגילים לזה. אנשים ברובם לא קונים רכבים לפליפים בארץ...כולם רגילים לירידת ערך כזו או אחרת, אבל כשיבואן משחק עם המחירים על הראש שלך... שיהיה לו בהצלחה !!!

זה כל מה שהכתב ניסה לשדר בכתבה.

nir11 · שרשור שלא נקרא #1631 17/04/2023 16:28

המשחקים במחירי טסלה לא ירחיקו את הקונים שבאים ממקום של tech. אבל זה ירחיק גם ירחיק את כל מי שמסתכל על שווי הרכב במכירה כפרמטר חשוב.
אולי זה נשמע לכם קהל זעום, אבל תשאלו את המנהלים של יבואני רנו, סיטרואן, פג'ו ופיאט - הם יסבירו לכם את זה. אנשים לא קונים רכב שמאבד ערך. זה לא אנטי טסלה, זה לא מוטה, וזה לא בעד טסלה. זו המציאות בשוק המכוניות הישראלי.

Shasoosh · שרשור שלא נקרא #1632 17/04/2023 17:36

17/04/2023 16:28
nir11 כתב: המשחקים במחירי טסלה לא ירחיקו את הקונים שבאים ממקום של tech. אבל זה ירחיק גם ירחיק את כל מי שמסתכל על שווי הרכב במכירה כפרמטר חשוב.
אולי זה נשמע לכם קהל זעום, אבל תשאלו את המנהלים של יבואני רנו, סיטרואן, פג'ו ופיאט - הם יסבירו לכם את זה. אנשים לא קונים רכב שמאבד ערך. זה לא אנטי טסלה, זה לא מוטה, וזה לא בעד טסלה. זו המציאות בשוק המכוניות הישראלי.
...

מסכים אבל לדעתי זה לא ירחיק אותם מטסלה, זה ירחיק אותם בכלל מרכב חשמלי. הרי כל הורדה או עלייה של טסלה משליכה על כל החשמליות וכל היד 2 של החשמליות.

Haimbin · שרשור שלא נקרא #1633 17/04/2023 18:23

17/04/2023 15:44
Arie10 כתב: או שלא הבנתם את הכתב או שאתם מיתממים.
לכתב לא איכפת מיוקר המחיה, לא על זה הוא כותב וזה לא תחום ההתמחות שלו.

הוא מתמחה בתחום הרכב ובזה הוא מבין לא מעט !
מבחינתו "משחק" האינסופי במחירי הרכב (וזה ממש לא משנה איזה רכב) גורם לקהל (הישראלי) להתרחק ממנו.
זה פשוט מפחיד.
...

המשחק אינו "אינסופי" בניגוד למנייה. מודל 3 בארה"ב עולה 41,990, נגיד 42 אלף - תוריד 9 אלף שטסלה מרוויחה על כל רכב ותוסיף 17% מע"מ
לישראל וקיבלת שערך הרכב הוא 38,610 דולר שזה 140 אלף שקל ללא שום רווח, גם אם תירד בעוד 10 אלף שקל זה לא כזה נוראי, לא נעים אבל לא משנה חיים, ודיי ברור, שגם עוד 5 שנים טסלה מודל 3 לא תעלה כמו סקודה פאביה או יונדאי I20.
פלח שוק החשמליות עדיין קטן יחסית לכן לדעתי כל הוזלה תגרום רק ליותר אנשים לשקול לקנות טסלה (או רכבים חמשליים אחרים שהוזלו) כי הביקוש גדול והרף יורד ונגיש לקהל גדול יותר, עוד לא הגענו לרוויה... כמו שהוא ציין טסלה היא ה"אייפון" של הרכבים החשמליים, וכנראה שכולם רוצים אייפון

לאנשים שכל כך משנה להם הירידת ערך הכי טוב שיקנו רכב בן 2-3 שנים על הכביש ולא חדש.

שרשור שלא נקרא #1634 17/04/2023 18:49

ישראל היא שוק קטן, וטסלה לא תשנה את ההתנהלות שלה בארץ רק בגלל שבארץ כולם התרגלו שמחירי רכבים אף פעם לא יורדים.
גם אם זה יפגע במכירות, מה שלא יקרה גם ככה לדעתי.
מי שמסתכל על טסלה רק בארץ מסתכל קטן מדי. לא כולם אטומים ולא מבינים, ולרוב האנשים מחיר שמשחק לא משנה הרבה כי הרבה אנשים לא מחליפים רכב כל חצי שנה.
זה ברור שחלק מהלקוחות הפוטנציאלים יוותרו, אבל זה לא רלוונטי כרגע כי השוק עוד רחוק מאד מרוויה.

nir11 · שרשור שלא נקרא #1635 17/04/2023 18:50

17/04/2023 18:23
Haimbin כתב: לאנשים שכל כך משנה להם הירידת ערך הכי טוב שיקנו רכב בן 2-3 שנים על הכביש ולא חדש.
...

אמירה שה-מ-ו-ן אנשים בישראל הולכים לפיה. ירידת הערך המוחלטת (ז"א בשקלים ולא באחוזים) הגדולה היא כמובן בשנים הראשונות.
מצד שני - רכב בן 2-3 - האחריות מסתיימת לה, וכל הצרות המעצבנות (לא בהכרח להתקע, אבל כל מני תקלות קטנות ומעצבנות), מתחילות לקרות.
מצד שלישי - למרות כל האמירות של לקוחות, לקנות רכב חשמלי יד 2, כשהסוללה בת 2-3, ולך תדע כמה טעינות מהירות עשו - גם סיכון. מכוני בדיקות בישראל יודעים לבדוק בריאות סוללה?