ספורט: שרשור הF1 ה"רשמי" של HT

[yossigab]

מה קורה איתי?
באמת מירוץ מעולה...
רק שלי חבל על המילטון. אני אוהב את האגרסיביות שלו, והוא מוסיף המון עניין למירוצים (לעיתים זה עולה לו בעונשים/תאונות וכו')
הקטע הוא שדווקא דווקא הוא נהג ללא אגרסיביות "מוגזמת" והשתלב יפה בראש, והתאונה היא לא ממש באשמתו. כנראה חוסר תשומת לב של רגע - רק ש"רגע" בפורמולה זה המון זמן...

בליסטרס - אלו הם שלפוחיות שנוצרות על הצמיג כתוצאה מחימום יתר של נקודות בצמיג. השלפוחיות בולטות וגם חמות יותר ולכן הצמיג מתפרק בהם מהר יותר.

[Itay_Pollak]

אהה מה שחשבתי.

תשמע - אני חושב פשוט שבעבר - המילטון היה קצת BRAT שכזה. העונה באמת שהוא סבבה לחלוטין.
השילוב של ווטל והמכונית של רדבול - פשוט מדהים. אני לא מאמין בQUALIFYING יכול להיות הפרש של שנייה בין מקום ראשון לשני.
בלתי נתפס.

[Itay_Pollak]

בלי ספויילרים - היה היום מירוץ? אני לא רואה שיש קובץ - גם לא באיכות נמוכה. או שהמירוץ היה ארוך מאוד?

[Elad8]

היה מירוץ.

[Itay_Pollak]

תודה

[Itay_Pollak]

מה קורה פה? נמאס לכם מF1?
היה מירוץ סוף...
מי שלא רואה ב1080i לא יודע מה הוא מפסיד...

[eg99]

האם יש לנו מחליף לשומי?

[Itay_Pollak]

אין ספק - כשרון.

מה שכן - ממש מעניין אותי להבין מה חושבים המומחים
רד בול/ווטל
האם התכנונים של הגאון היואי עושים את כל ההבדל? כלומר הוא מצליח לגרום למכוניות להיות בלתי מנוצחות?
או שזה ווטל שפשוט נהג כ"כ טוב - שיש לו יתרון אדיר על נהגים עם מכוניות דומות?
אני מניח שהמכוניות של ווטל ושל וובר לא זהות נכון? כלומר לכל אחד יש כיול שונה ואולי רכיבים כאלו ואחרים שונים?

אולי בכלל כל השינויים שמכניסים ברכבים כל הזמן משפיע על יכולת ההסתגלות? ודווקא לרדבול יש כן את היכולת הזאת להסתגל? או לנהג הראשון שלה?


בקצב הזה - נקווה שהוא לא פשוט ישתין על שומי ועל כל הגדולים בדרך.

מה שבטוח תודה לאל שהמציאו את הDRS - גם אם זה קצת מטומטם (שיש מקום ספציפי שאפשר לעקוף שם יותר בקלות - בתנאים מסויימים) - כמה עקיפות קבלנו השנה לעומת שנה שעברה למשל.

[nir11]

רדבול זה ניואי נטו.
המכוניות של וובר ווטל זהות, הההבדל הוא שווטל הט נהג ברמה עולמית (אם כי אלונזו והמילטון, אולי גם קוביקה- עולים עליו), ווובר הוא בינוני.
אין בכלל מה להשוות לשומאכר (של לפני הפרישה כמובן), גם אם ווטל יקח 20 אליפויות, הוא עדיין לא הראה שום תצוגת נהיגה סוחפת והיסטורית, ולשומאכר היו רבות כאלה, כגון ברצלונה 96 והונגריה 98 (או 99, אינני זוכר).
כל מה שאפשר לומר על ווטל זה הוא יותר טוב מוובר, ושהשנה הוא למד לא לעשות טעויות. נהג טוב, אבל לא עילוי.

ניואי לקח המון אליפויות שהן שלו. זה מתחיל ב 92, 93,97,98,99 ומגיע לשתיים של רדבול. זה די ברור שהוא הפקטור כאן. זו אליפות של מכונית, לא של נהג. שומאכר לקח אליפויות נהג קלאסיות ב 95, וו 94.
במשאל של קוראי אטלס הבנטון מ95 נחשבת למכונית הכי גרוע אי פעם שלקחה אליפות.
למען הסר ספק - אני ממש לא מאוהדי שומאכר, אני רק מכיר בגדולה שלו.

[Itay_Pollak]

את האמת חסר באמת לראות את ווטל נוהג במצבים שונים - במיוחד גשם וכד'.
במיוחד חסר לראות אותו מתחיל 10 ומסיים ראשון.

גם ברמת האמינות הם ענקים. למרות שבאופן כללי האמינות של רוב הקבוצות עלתה. מלבד קבוצות התחתית הברורות.
חייבים גם להגיד מילה טובה לדי רסטה שסיים 6 - הכי גבוה אי פעם שלו בפורומולה 1 (עונה ראשונה).


ניר - מדהים הידע שלך - תודה!

חג שמח חברים!

[nir11]

תודה איתי,
אני עוקב אחרי המרוצים כבר 20 שנה בטלוויזיה, ולפני כן במגזינים השונים של אהרונוביץ.
אני חושב שכל הידע הלכאורה אנציקלופדי הזה פחות חשוב, יותר חשוב לדעת לקרוא את הספורט, ובעיקר את המרוצים.
לצערי רוב האוהדים מסונוורים מכל מני דברים פחות חשובים, כמו הכסף שמסביב וכל הזוהר, ופחות שמים לב לדברים החשובים באמת. אין מקום שזה מתבטא בו יותר מאשר בשידורים של ערוץ 5, למרות שאני חייב להודות שאני כבר שנה פטור מלהקשיב להם. הקשבתי להם שנים רבות, הם לא מראים שום שיפור, ואני שום סיבה לחשוב שזה יקרה.

לגבי האמינות, בעיני מראה עד כמה F1 צועדת לאחור. הסיבה לאמינות היא הדרישות הגבוהות - מנוע ותיבת הילוכים שחייבים להיות בשימוש במספר מרוצים, הגבלת סיבובי המנוע, וכדומה.
זה גורם לקבוצות לפתח מכוניות שמרניות, ושים לב שגם הנהגים עושים הרבה פחות טעויות מבעבר - פשוט בגלל שהם לא על המגבלות.
F1 אמורה להיות פסגרת הטכנולוגיה, אך היא איננה כזו.
אני מתגעגע לימים של צמיגי הדרוג, מנועי הדרוג, ובעצם מכוניות הדרוג שחלק מהקבוצות בנו.
ה DRS הוא צעצוע חביב אך מלאכותי מאוד, זה פתרון לא טוב לבעיה קשה מאוד. הפתרון הנכון היה לשנות את המסלולים, אך זה כמובן הרבה יותר יקר. עקיפת DRS נחשבת בעיני הרבה פחות מעקיפה ללא DRS.

[Itay_Pollak]

אין ספק שהידע וההבנה בשידור הישראלי פשוט תת רמה. הבעייה באופן כללי של שידורים בארץ - (רוב השידורים) - שהם כנראה באו משידורים ברדיו - כי הם מסבירים לי מה הם רואים - במקום להוסיף לי זוויות ראייה מעניינות - כמו שאתה למשל מביא כאן.

אני כנראה לא אשכח את המקרה בו אני ו GILIBOY מהפורום ישבנו לראות מירוץ - ובעוד אני שאז עוד הבנתי הרבה פחות - והבנתי הרבה לפני השדרנים שאיזו קבוצה כבר לא תחליף גלגלים - ולכן תיקח את המירוץ, הפרשנים הבינו רק כשהגיעו הסיבובים האחרונים.

זה מעבר לאיכות השידור הפשוט בזיונית!

[yossigab]

לגבי שומאכר - אין ספק שהוא היה נהג מעולה בתקופת הזוהר שלו. אבל צריך לזכור שאז לפרארי היה רכב שהוא לא בדרגה אחת מעל כולם אלא 2 דרגות אם לא יותר. ובדיוק כמו שווטל היום נהנה מהרד בול, אז שומאכר נהנה מפרארי.
לדעתי סנה ז"ל הוא הנהג הטוב בכל הזמנים למרות שמבחינת תארים לשומאכר יש הרבה יותר.

על ווטל - ווטל הוא נהג טוב, אין ספק - כשרואים אותו נוהג רואים כמה הוא מדוייק.

אבל !!!! חשוב לזכור שבשנתיים האחרונות מה שמנצח ב-F1 זה לא הנהג (לצערי) אלא - הרכב.
קבוצת Red Bull מצליחה כבר שנתיים ברציפות להביא רכב שהוא ברמה אחת מעל כולם כולל פרארי ומקלארן.
RB תמיד אמרו שהם תכננו את הרכב למסלולים "איטיים" והם מקריבים את המסלולים המהירים. ואכן הרכב של RB פשוט שולט בכל המסלולים בעלי המון פניות, אבל במונזה קיבלנו הפתעה שהם אפילו שלטו במסלול מהיר - בעיקר בגלל כיוונוני רכב לא נכונים של מקלארן שהיו אמורים לנצח...
עוד ראייה לכך היא נהגה השני של RB הוא הוא וובר. רואים שהוא פחות טוב מווטל אבל כמעט תמיד הוא נכנס לפודיום - בעיקר בזכות הרכב.

נחזור לווטל - לדעתי הוא לא באמת נהג מעולה כמו שמתחילים לדבר עליו. הוא באותה רמה כמו באטון, אלונסו והמילטון (בעצם, אולי פחות מהמילטון....). ראינו כבר כמה מקרים שווטל לא היה מוביל - כך שאין לו את השקט כמו שהוא מוביל - ואז הוא עשה טעויות הנובעות מלחץ.

לגבי המירוץ האחרון - היה לי מאוד חבל ששוב פעם המילטון נפגע וזה הרס לעצמו את המירוץ. נכון, אפשר להגיד שהוא לא בלם בזמן, אבל בהילוך החוזר רואים שהוא מה מבחוץ יותר בשביל לתת לעצמו אפשרות תנועה ו"התחמקות" אבל ברגע שהוא נכנס לתוך הפנייה הוא היה יותר מהיר (אולי בלימה מוקדמת של מאסה?) ולכן הלכה הכנף שלו והצמיג של פרארי.
אני בהחלט חושב שהמילטון לוקח יותר סיכונים מכולם - אבל אם הוא לא היה על המסלול המירוצים היו יותר משעממים.

[eg99]

נראה כאילו השרשור מת.

תמונה חביבה של פטל עם שפם אה-לה מנסל, לרגל שבירת שיא הפול פוזישנס בעונה:

[Elad8]

השירשור הזה מת כי זו הייתה עונה משעממת.