טסלה - השרשור הרישמי

Borderline1 · שרשור שלא נקרא #421 13/07/2021 13:30

10/07/2021 13:31
oferlaor כתב: מישהו יודע מה הצפי של FSD שמיש בישראל ואם אפשר יהיה לרכוש בהמשך? זה די הזוי לרכוש ביחד עם הרכב - העלות היא מיסוי מלא של הרכב.

רק מזכיר שבישראל למשך שנים היו מייבאים רכבים ללא מיזוג מקורי ומרכיבים בדיעבד בכדי לחסוך את המיסוי.
...

גם אותי השאלה מעניינת - האם מישהו יודע האם ואיך ניתן לרכוש את השירותים/תוספת התכונות לאחר רכישת הרכב ומסירתו והאם המחיר זהה ??

שרשור שלא נקרא #422 13/07/2021 13:37

נראה שכרגע אין דרך, כי החנות הישראלית עדין לא פתוחה. השמועות מדברות על זה שזה יפתח בקרוב ויש לזה המון משמעויות:
1. ככל הנראה זה יאפשר רכישה של תוספים ושינויים, כאשר נראה ש-FSD יעלה פחות (מבחינת מיסוי) כי זה שדרוג תוכנה ולכן לא אמור להיות כפוף למיסוי 100% של הרכב עצמו.
2. כרגע אין תשלום על connectivity ועל supercharger וזה ישתנה, כולל קנס על תפיסת עמדות טעינה יותר מדי זמן
3. יתכן שיהיה גם מודל subscription עבור ה-FSD
4. ציוד נוסף ושירותים נוספים כמו accessories, וילונות, חלקי חילוף וכו'.
5. לא נראה שיהיה אפשר להוסיף גרר בדיעבד (זה כנראה צריך להיות מורכב בחברה).

nir11 · שרשור שלא נקרא #423 13/07/2021 14:47

לכל המתלהבים מ FSF, ממליץ לצפות בקליפ הבא. לפחות לגבי תנועה עירונית, הדבר הזה לא קרוב בכלל לעבוד.
כבישים מהירים זה פשוט, תנועה עירונית זה סיפור הרבה יותר מורכב לדעתי.

nir11 · שרשור שלא נקרא #424 13/07/2021 14:52

וכמובן לומבארד הבלתי נמנע...

shmizan · שרשור שלא נקרא #425 13/07/2021 15:03

13/07/2021 13:12
Arie10 כתב: אני נוסע באיוניק כבר שנה וחצי ומגדיר את הנסיעה שלי כנסיעה רגועה מאוד, הרבה ממנה עם CRUISE CONTROL.
המכסימום שלי הוא 1:21 ולא גרם יותר...ואני עוד משתמש גם בפדלים (שעל ההגה). בדרך כלל זה סביב 1:20 ואולי טיפה פחות.
לאבא שלי היתה איוניק 3.5 שנים (לפני שהחליף לקורולה) ואצלו התוצאות זהות.

כמובן שכל החישובים שלי הם עם איפוס קילומטרים וחישוב הליטרים ולא בהסתמך על מחשב הדרך !!!
...

בלי להספים את הדיון יותר מדי, ורק כדי לסגור את הסיפור:
1. אז כנראה שאתה לא נוסע רגוע כמו שאתה חושב

(לא שאני זוחל על הכביש, אבל אני בד"כ נוסע על 100 בבינעירוני ומגיע ב"איחור" של 4-5% על הזמן שוויז כותב).
2. בקרת שיוט לא מעידה על נהיגה חסכונית, זה סתם שמירה על מהירות קבועה (שיכולה להועיל לצריכת דלק). ומה קורה כשאתה עובר לעלייה? הרכב מנסה לשמור על ה-110 שהגדרת לא משנה מה..
3. ברור לי שאנשים שונים נוהגים אחרת, ולכן כתבתי שזה לא כל כך "רק בסרטים" כמו שאתה מתאר.

nir11 · שרשור שלא נקרא #426 13/07/2021 15:11

קרוז קונטרול לא משפר צריכת דלק, הוא יכול לפגוע בה, בדיוק כמו שshmizan תיאר.

שרשור שלא נקרא #427 13/07/2021 15:29

מידע של בחור אחרי שנתים של שימוש במודל 3:

gildmor · שרשור שלא נקרא #428 13/07/2021 18:32

13/07/2021 15:11
nir11 כתב: קרוז קונטרול לא משפר צריכת דלק, הוא יכול לפגוע בה, בדיוק כמו שshmizan תיאר.
...

בהכרח יועיל תמיד לצריכת דלק. בהנחה ש-100 זה המהירות שאתה מעוניין לסוע בה אז הקרוז נותן "גז" בדיוק במידה שצריך לשמור עליה. כשאתה עושה את אותו דבר ידני אתה הרבה פעמים סוטה מהמהירות למעלה ולמטה וגורם להחלפות הילוכים ולכך שהרכב לא נמצא בהילוך האופטימלי.
זה לא שונה בעליה , כי אם החלטת לסוע בעליה ב-100 עדיין הקרוז יבזבז פחות דלק מאשר אם אתה תנסה לשמור על אותה מהירות קבועה.

shmizan · שרשור שלא נקרא #429 13/07/2021 18:46

13/07/2021 18:32
gildmor כתב: בהכרח יועיל תמיד לצריכת דלק. בהנחה ש-100 זה המהירות שאתה מעוניין לסוע בה אז הקרוז נותן "גז" בדיוק במידה שצריך לשמור עליה. כשאתה עושה את אותו דבר ידני אתה הרבה פעמים סוטה מהמהירות למעלה ולמטה וגורם להחלפות הילוכים ולכך שהרכב לא נמצא בהילוך האופטימלי.
זה לא שונה בעליה , כי אם החלטת לסוע בעליה ב-100 עדיין הקרוז יבזבז פחות דלק מאשר אם אתה תנסה לשמור על אותה מהירות קבועה.
...

צודק לחלוטין (בתיאוריה).
רק שלגבי מטרת מפעיל בקרת השיוט, קשה לי להאמין שהיא "סע במהירות שהגדרתי לא משנה מה תוואי הכביש", אלא יותר "אני בכביש מהיר לזמן די ארוך ואין לי כוח ללחוץ על הגז כל הזמן".
לכן בפועל לא תחסוך דלק (או חשמל) אלא אם אתה נוסע על כביש מישורי לחלוטין וכמעט ריק ממכוניות (כי הבקרה במכוניות העדכניות שומרת מרחק, כברירת מחדל, מהרכב מלפנים, ובולמת באגרסיביות למען כך).

אולי הניסיון שלך עם בקרת שיוט שונה לחלוטין..

Arie10 · שרשור שלא נקרא #430 13/07/2021 19:06

13/07/2021 15:11
nir11 כתב: קרוז קונטרול לא משפר צריכת דלק, הוא יכול לפגוע בה, בדיוק כמו שshmizan תיאר.
...

במקרה שלי אני נוסע 99.9% רק במישור ולכן בקרת השיוט עוזרת בצריכת הדלק.

nir11 · שרשור שלא נקרא #431 14/07/2021 8:16

נניח מצב שמתקרבים לרכב איטי. אם זה אדפטיבי, הCC יאיט ואז יאיץ כשהאיטי יגביר מהירות. בנהיגה רגילה אתה עובד נתיב ולא מבזבז דלק על ההאצה.
נניח מצב של ירידה ואחריה עליה, ה CC יבלום בירידה, ואז יאיץ בעליה. נהג אנושי ינצל את המומנטום בירידה, יאיץ בזול, וייתן למהירות העודפת למות לבד בעליה, מבלי לבזבז דלק יקר בעליה. CC לא חוסך דלק. ולחבר שנוסע 99.9 אחוז במישור, לא חושב שיש דבר כזה בישראל, כולל מישור החוף.

שרשור שלא נקרא #432 14/07/2021 8:21

אני מקווה שאתם יודעים שזוהי שאלה שנבחנה על ידי גופים מקצועים וגדולים - המסקנות הן די ברורות וכמובן שונות מאלו שכותבים כאן על בסיס ההגיון הפרטי האישי שלהם.

שרשור שלא נקרא #433 14/07/2021 10:11

טסלה שיחררה גירסה חדשה לנהיגה האוטונומית שלה. מאסק לנהגים: ”בבקשה, תהיו פרנואידים”

https://nypost.com/2021/07/12/teslas-ne ... s-warning/

שרשור שלא נקרא #434 14/07/2021 10:19

13/07/2021 14:47
nir11 כתב: לכל המתלהבים מ FSF, ממליץ לצפות בקליפ הבא. לפחות לגבי תנועה עירונית, הדבר הזה לא קרוב בכלל לעבוד.
כבישים מהירים זה פשוט, תנועה עירונית זה סיפור הרבה יותר מורכב לדעתי.

...

אתה מודע לכך שזה בטא? ושזה משווק כך? ושהחברה כולל המנכ"ל שלה מכריזים על זה בראש חוצות ובצורה ברורה? אז ברור שזה עדיין לא שם, אף אחד לא טען אחרת.

gildmor · שרשור שלא נקרא #435 14/07/2021 10:52

13/07/2021 18:46
shmizan כתב:
13/07/2021 18:32
gildmor כתב: בהכרח יועיל תמיד לצריכת דלק. בהנחה ש-100 זה המהירות שאתה מעוניין לסוע בה אז הקרוז נותן "גז" בדיוק במידה שצריך לשמור עליה. כשאתה עושה את אותו דבר ידני אתה הרבה פעמים סוטה מהמהירות למעלה ולמטה וגורם להחלפות הילוכים ולכך שהרכב לא נמצא בהילוך האופטימלי.
זה לא שונה בעליה , כי אם החלטת לסוע בעליה ב-100 עדיין הקרוז יבזבז פחות דלק מאשר אם אתה תנסה לשמור על אותה מהירות קבועה.
...
צודק לחלוטין (בתיאוריה).
רק שלגבי מטרת מפעיל בקרת השיוט, קשה לי להאמין שהיא "סע במהירות שהגדרתי לא משנה מה תוואי הכביש", אלא יותר "אני בכביש מהיר לזמן די ארוך ואין לי כוח ללחוץ על הגז כל הזמן".
לכן בפועל לא תחסוך דלק (או חשמל) אלא אם אתה נוסע על כביש מישורי לחלוטין וכמעט ריק ממכוניות (כי הבקרה במכוניות העדכניות שומרת מרחק, כברירת מחדל, מהרכב מלפנים, ובולמת באגרסיביות למען כך).

אולי הניסיון שלך עם בקרת שיוט שונה לחלוטין.
...

הנסיון שלי מוגבל לרכב רגיל (לא טסלה או חשמלי). כן עשיתי נסיעות מבחן עם כמה דגמים בשנה שעברה לפני שהחלטתי והסקודה הייתה הכי טובה בתחום הזה וגם מבחינת תיקון היגוי וגם מבחינת הקרוז.
אצלי לפחות ממש לא מגזים בבלימה. בפקקים ובכלל יש הרבה האטות פתע\עצירות מיותרות בדיוק בגלל מישהו מקדימה שלחץ על הברקס אפילו לשניה כולם אחריו מאיטים בהגזמה, גם בגלל שתמיד יש גם את אלה שלא שמו לב והגיעו למצב של בלימת חירום ואז כולם נעצרים או כמעט נעצרים. הקרוז מזהה הרבה יותר טוב כשיש רק האטה קלה ומגיב באופן מתון, גם מפחית את הסיכון שיכנסו בי מאחורה שלא לצורך...אם לרוב המכוניות היה את המנגנון הזה הפקקים היו הרבה יותר "זורמים" בלי כל העצירות פתע ותאונות שרשרת כתוצאה מהם.
ספציפית יש גם מוד 2 צילינדרים שבמצב קרוז הוא משתמש בו יותר יותר שנראה לי מאוד מועיל לצריכה וגם בירידות במקום הורדת הילוך או לחיצות מוגזמות על הברקס לסירוגין, מצליח לשמור על מהירות קבועה בלי רעש ההילוך הנמוך המעצבן ובלי הרגשה של ניצול יתר של הברקסים.
רק אחרי עצירה מלאה נדרשת לחיצה קלה על הגז בשביל שיתחיל שוב כך שהוא שימושי כמעט בכל מצב, גם בעיר ועוד יותר במצב של תנועה איטית זוחלת.