טסלה - השרשור הרישמי

nir11 · שרשור שלא נקרא #541 01/09/2021 8:49

01/09/2021 8:37
oferlaor כתב: לא הבנתי. טסלה לא מייצרת רגשות? כי היא לא פולטת עשן?
...

לא הבנת. זה לא החשמל. שים לב לשרשור פה. אנשים מדברים על מקלדת עברית חדשה שהגיעה לרכב. מניח שזה גם סוג של ריגוש.
קנית רכב אבל כל ההתעסקות וההתלהבות היא במסך.
הטסלה אינה מכונית נהיגה. יש לה ביצועים מטורפים בקו ישר. האם היא מספקת כיף בנהיגה? עניין אישי מן הסתם.
בשנות השמונים חנתה מכונית חשמלית במכון הטכנולוגי בחולון. רכב ניסיוני. הייתי עובר שם הרבה. עבורי היא סיפקה, בתור נער, אז, ריגוש. הטסלה לא עושה לי את זה, ואין קשר לחשמל. זה גאדג'ט.

Nba · שרשור שלא נקרא #542 01/09/2021 8:54

01/09/2021 8:46
oferlaor כתב:
01/09/2021 8:38
Nba כתב: @PCingAddict
אחרי העדכון של אתמול 2021.24.4
שוחרר עוד עדכון שצריך להגיע אלינו בקרוב 2021.32.5
וזה העברית במקלדת, לא יודעים עדיין אם זה כל הממשק או רק תמיכה ומקלדת
אבל זה בהחלט מבורך
...
מאיפה הצילומסך? שלך? איך מקבלים את כל העדכונים האלה…
...

העברית זה צילום מסך מחול שממש עכשיו יצא
אתמול יצא לרוב מחזור מאי העדכון האחרון
2021.24.4
זה צריך להופיע לך באפליקציה שיש עדכון או ברכב תחת software
כשזה יופיע לך באפליקציה אתה תוכל לעדכן דרכה ולא תצטרך להיות ברכב
כן צריך WIFI בשביל העדכון

התוספות של העדכון הזה:
https://www.notateslaapp.com/software-u ... ease-notes

שרשור שלא נקרא #543 01/09/2021 9:04

אני מחזור אוגוסט. לי זה לא יצא.

@nir11
כשהרכב ממוחשב כל שדרוג מעניין ומרגש בדיוק כמו אייפון עם גרסאת תוכנה חדשה. זה נכון. מה הבעיה עם זה? איזה שדרוג קיבלת שריגש אותך ברכב אחר?

זה מרגיש מאוד דומה לכל הלעג שהסתובב כשהאייפון והמכשירים החכמים האחרים רק יצאו. מרבית האנשים לגלגו וטענו שזה סתם קשקוש ואני זוכר היטב כמה שצחקו על הטלפון ״הענק״ שלי כשלהם היה פליפ או רייזר קטנטן.

הרכב בהחלט עושה לי את זה. כשאני נוהג השקט כובש אותי, והתחושה ההדוקה על הכביש ואיך שהוא לוקח סיבובים ומאיץ זה תענוג אמיתי. אני ממש לא חובב רכבים. היו לי הרבה מאוד סוגים של רכבים (בעשור האחרון הרבה סקודה סופרבים, טיגואן ו-xv) חלקם יקרים יותר וחלקם זולים יותר. חווית נהיגה של טסלה אחרת לחלוטין והרבה יותר נעימה וכיפית לי. פשוט תענוג לטוס בלילה על 431 או בכביש 6 כשאין נהגים שנוסעים שם ב 20 קמש.

אנחנו כאן חובבי טכנולוגיה אז הייתי אומר שבניגוד ל carsforum ששם אני מעריך שיותר מעוניינים ב muscle cars ובצליל המנוע. כאן אני דווקא חושב שמרבית האנשים מתעניינים במה כל גרסא תכלול.

nir11 · שרשור שלא נקרא #544 01/09/2021 9:32

נכון. כאן זה לא קארס פורום. יש מוסכמה שהטסלה בסיבובים, בפניות, אינה רכב מהנה. זה מה שקראתי בכל הביקורות (של אתרי רכב, לא אתרי טכנולוגיה). גם אני לא אקח רכב בלי קאר פליי, זה פשוט לא נוח. אבל אחרי התעסקות ראשונית וקינפוג, אין יותר מדי מה להתעסק עם זה. כשזה יהיה אלחוטי זה בכלל יהיה בלתי מורגש. האירוניה היא שלטסלה אין את זה. הקילר אפפ הכי חשוב שיש בארץ לא רץ שם.
שידרוג שעשה לי את זה? עליה במנוע מ 1.0 ל 1.5, ואני חולם בלילות על VRS. זה רכב שמאיץ בקו ישר הרבה יותר לאט מאשר גרסת הפרפורמנס של הטסלה, אבל בכל כביש שאינו ישר הוא ישאיר לה אבק של חד תחמוצת הפחמן.
כשיצא האייפון הוא היה די קישקוש, ופיגר טכנולוגית אחרי מכשירים אחרים. לא היה לו דור שלישי, ונדמה לי שגם לא מצלמה קדמית. אני כבר באמת לא זוכר. זה היה די עלוב, ואנשים רבים רצו אייפון רק כדי שיהיה להם מה שאין לאחרים.
אני מכיר מעולה את 431 ו 6, אלה ממש לא כבישים לחובבי הגה. כשאני עולה על 6 אני מפעיל את האדפטיבית ומתנהל על הכביש. לא נוהג.

אז אין ספק שפה מתעניינים יותר בשדרוגי גירסה. בעיני זה פיספוס של הנקודה. חפש ביוטיוב את הבחור בישראל שמנסה על מסלול (בארץ) לגרום לטסלה להשתובב. לא ממש מצליח.
אין ריגוש. הריגוש שבשדרוג גירסה? מזכיר לי את הרגוש שהיה לי לאחרונה בשדרוג הגרסה ברסיבר שלי. השתנו שלושה תפריטים, התווספה תמיכה בעוד תקן עלום - הסאונד מן הסתם לא השתנה. בשביל זה צריך שידרוג חומרה

שרשור שלא נקרא #545 01/09/2021 9:34

01/09/2021 8:14
nir11 כתב:
31/08/2021 15:57
Huber כתב:

אותן טענות בערך הועלו לפני כ 150 שנה כשעברו מעגלה וסוס לרכב ממונע

זה העתיד, תקבל את זה ותלמד לחיות עם זה - זה מביא יותר טוב מרע.

...
חבל שאתה לועג וגם מצווה עלי "לקבל ולחיות". כתבו פה למעלה שעבור רוב האוכלוסיה הרכב הוא מכונה שמביאה אותנו מנקודה א לנקודה ב.
הרכב הוא גם יצירת אמנות שמעוררת רגשות אצל כל מי שצופה בה. במוזאון המומה שבמנהטן תלויה לה על הקיר מכונית פרארי 641, שהיא באמת יצירת אמנות חסרת זמן. במוזאון מרצדס שגם בו ביקרתי, הולכים במסלול מעגלי מלמעלה למטה, מתחילים במכוניות הראשונות, וכשמגיעים למטה, יש את אוסף מכוניות המרוץ הנפלא של מרצדס, על הקטגורויות השונות בהם הם התחרו בעבר.
מרצדס, שם שמעורר רגשות אצל הרבה אנשים, מתחרה כבר שנים בסבב הפורמולה אחת, בהצלחה רבה, אני עוקב אחרי הסבב הזה רק 30 שנה. את פרארי לא צריך להזכיר.
יצא לי גם לראות מרוצי פורמולה E, האמת רק אחד. בהקפה האחרונה לכל המכוניות המובילות נגמרה לפתע הסוללה, ואז המכונית שהייתה במקום השישי כמדומני - ניצחה. זה היה מרוץ של אייפונים, וזה בדיוק מה שהטסלה היא - אייפון. הביקורות על הטסלה שאני רואה, לא שונות מביקורות פטישיסטיות של טלפון סלולרים בהם אני צופה לעיתים. ההתרכזות היא במסך. אז באייפון זה הגיוני, במכונית שתפקידה לסוע, זה פשוט מגוחך.
היטיב לומר זאת רוני אהרונוביץ - הטסלה אינה מכונית. היא אפליינס חשמלי.

אז בהמשך לנימה הלעגנית שלך, אצל חלקנו הקטן המכונית מעוררת רגש, היא יצירת אמנות, אבל אצל חלקנו הגדול - היא אייפון שיש לו גם פיצ'ר חדש ושולי, עוד פיצ'ר - הוא יכול גם לסוע.

נהגתי על טסלה כבר ב 2015, אני מכיר את האוטו.
...

יקירי, אני לא לועג, אני מופתע והמום איך אתה מגיע להחלטות התמוהות הללו. "לא מעורר רגשות"?! אצל רבים פה שבחרו לרכוש אותה (וגם אלו שלא) היא עוררה לא מעט רגשות לכאן או לכאן - ויעיד על כך הדיון הלוהט שמתרחש פה סביבה, תראה לי עוד רכב שעורר כ"כ הרבה דיון ותגובות בפורום. רכב לא צריך לעשות "ורום ורום" ולהסריח מעשן בשביל "לעורר רגשות". בשבילך היא אייפון, בשבילי היא אבן דרך לעתיד ותחילתו של השינוי שכבר רואים באופק.

Nba · שרשור שלא נקרא #546 01/09/2021 9:48

01/09/2021 9:32
nir11 כתב: נכון. כאן זה לא קארס פורום. יש מוסכמה שהטסלה בסיבובים, בפניות, אינה רכב מהנה. זה מה שקראתי בכל הביקורות (של אתרי רכב, לא אתרי טכנולוגיה). גם אני לא אקח רכב בלי קאר פליי, זה פשוט לא נוח. אבל אחרי התעסקות ראשונית וקינפוג, אין יותר מדי מה להתעסק עם זה. כשזה יהיה אלחוטי זה בכלל יהיה בלתי מורגש. האירוניה היא שלטסלה אין את זה. הקילר אפפ הכי חשוב שיש בארץ לא רץ שם.
שידרוג שעשה לי את זה? עליה במנוע מ 1.0 ל 1.5, ואני חולם בלילות על VRS. זה רכב שמאיץ בקו ישר הרבה יותר לאט מאשר גרסת הפרפורמנס של הטסלה, אבל בכל כביש שאינו ישר הוא ישאיר לה אבק של חד תחמוצת הפחמן.
כשיצא האייפון הוא היה די קישקוש, ופיגר טכנולוגית אחרי מכשירים אחרים. לא היה לו דור שלישי, ונדמה לי שגם לא מצלמה קדמית. אני כבר באמת לא זוכר. זה היה די עלוב, ואנשים רבים רצו אייפון רק כדי שיהיה להם מה שאין לאחרים.
אני מכיר מעולה את 431 ו 6, אלה ממש לא כבישים לחובבי הגה. כשאני עולה על 6 אני מפעיל את האדפטיבית ומתנהל על הכביש. לא נוהג.

אז אין ספק שפה מתעניינים יותר בשדרוגי גירסה. בעיני זה פיספוס של הנקודה. חפש ביוטיוב את הבחור בישראל שמנסה על מסלול (בארץ) לגרום לטסלה להשתובב. לא ממש מצליח.
אין ריגוש. הריגוש שבשדרוג גירסה? מזכיר לי את הרגוש שהיה לי לאחרונה בשדרוג הגרסה ברסיבר שלי. השתנו שלושה תפריטים, התווספה תמיכה בעוד תקן עלום - הסאונד מן הסתם לא השתנה. בשביל זה צריך שידרוג חומרה
...

נחמד שאתה משווה רכבים כאלה לרכבי מסלול
תגיד שהריגוש מבחינתך הוא במסלול
כי הרי גם עם VRS אתה לא תסע ותתרגש בכבישים החוקיים
אתה מתרגש מסטייגי'ם וצמיגי סליקס
את הריגוש שלך אתה לא תמצא בפקקים
לעומת זאת, אני מוצא את הריגוש שכל כמה חודשים אני מקבל תוספות חינם לרכב
יכול לתת גז בעקיפה בלי רעש של דאויין
מתרגש מהטכנולוגיה, השקט, העיצוב החסכון בכסף/דלק/טיפולים
אה..וכל זה, בחצי מחיר מרכב ברמה הזאת..

שרשור שלא נקרא #547 01/09/2021 9:49

הרכב כבד ונמוך. זה יתרון וחסרון אבל בראש ובראשונה זה מה שהוא - הוא אוחז היטב בכביש כך שמופחתת מאוד התחושה של ההטיה כשלוקחים סיבוב. הוא מאוד ״שטוח״ בסיבובים שבעיני זה ענק ומוסיף מאוד לחוויה אבל פחות מתאים לנהגים שאוהבים את התחושה הזו (נהגי מרוצים?).
במובן מסויים זה זכור לי קרטינג שגם שם מרכז המשקל נמוך מאוד ברכב. לא עושה לך את זה? סבבה, אל תקנה. אף אחד לא מכריח לקנות אבל מכאן לבין זה שזה לא עושה לך רגשות זה סיפור אחר לחלוטין. בבירור זה מעורר בך רגשות לא חיוביים אחרת לא היית טורח להגיב כל תגובה שניה כאן.

קארפליי מבין אותך לחלוטין. שני הרכבים הקודמים שלי כללו את זה וזה מרגיש פספוס ענק שזה לא כלול ברכב. זה החלטה בבירור של מאסק ולא משיקולים טכניים. הם רוצים שתשתמש בניווט המובנה. הם רוצים שתשתמש במדיה המובנה. הם בונים מערכת מורכבת שכל מטרתה היא להוות אלטרנטיבה לאפל וגוגל ולכן אם היו שמים Android auto וקארפליי זה היה מביס לחלוטין את המטרה וזה לא היה קורה.

האם זה דיל ברייקר? זה השיקול שהכי עיכב לי את ההחלטה לרכוש את הרכב. קשה לי לדמיין נהיגה בלי ווייז ובלי Apple podcasts או Audible או אפילו YouTube music. הרכב מאפשר גישה להם דרך bt. זה בהחלט פשרה ולא אידאלי.

nir11 · שרשור שלא נקרא #548 01/09/2021 10:14

01/09/2021 9:49
oferlaor כתב: הם בונים מערכת מורכבת שכל מטרתה היא להוות אלטרנטיבה לאפל וגוגל ולכן אם היו שמים Android auto וקארפליי
...

הנה עופר אמר את זה טוב מכל אחד אחר.
לגבי רכב נמוך, כמובן שיש לו יתרון מבחינה דינאמית. אני לצערי הרב נוהג על גי'פונים (ארבעה נהגים ונהגות במשפחה, מתוכם שלושה מעדיפים רכב גבוה).
אבל ride height זה לא הכל, רחוק מכך, יש את העניין של המיתלים, וסקודה למשל, מספקת מתלה אחורי נפרד רק בגרסאות הבכירות. זה עושה את ההבדל בנוחות נסיעה וגם בכיף בנהיגה.

ל NBA:
ההשוואה הייתה לא לרכבי מסלול, אלא בין רכבי מסלול שיש להם מנוע "מסורתי" (למעשה זה לא נכון, למכוניות פ1 יש מנוע הברידי, והיעילות שלו היא הגבוהה בעולם!), לבין רכבי מסלול חשמליים.
אני לא מתרגש מסטייג'ים, מעולם לא הייתי חובב ראלי, אני מתעניין רק בסינגל סיטרז.

"
תרגש מהטכנולוגיה, השקט, העיצוב החסכון בכסף/דלק/טיפולים
"

מתרגש מחיסכון?

ולהובר, פשוט אל תקרא לי "יקירי". קצתי בהתנשאות המגושמת שלך.

Nba · שרשור שלא נקרא #549 01/09/2021 10:22

01/09/2021 10:14
nir11 כתב:
01/09/2021 9:49
oferlaor כתב: הם בונים מערכת מורכבת שכל מטרתה היא להוות אלטרנטיבה לאפל וגוגל ולכן אם היו שמים Android auto וקארפליי
...

ל NBA:
ההשוואה הייתה לא לרכבי מסלול, אלא בין רכבי מסלול שיש להם מנוע "מסורתי" (למעשה זה לא נכון, למכוניות פ1 יש מנוע הברידי, והיעילות שלו היא הגבוהה בעולם!), לבין רכבי מסלול חשמליים.
אני לא מתרגש מסטייג'ים, מעולם לא הייתי חובב ראלי, אני מתעניין רק בסינגל סיטרז.

"
תרגש מהטכנולוגיה, השקט, העיצוב החסכון בכסף/דלק/טיפולים
"

מתרגש מחיסכון?

...

גם, גם מתרגש מהחסכון חוץ מכל מה שציינתי.
במקום ללכת לשפוך 1000 שח על טיפול לרכב אצל יבואן חזיר הכסף נשאר אצלי בכיס.

שרשור שלא נקרא #550 01/09/2021 10:33

01/09/2021 10:14
nir11 כתב:
01/09/2021 9:49
oferlaor כתב: הם בונים מערכת מורכבת שכל מטרתה היא להוות אלטרנטיבה לאפל וגוגל ולכן אם היו שמים Android auto וקארפליי
...

ולהובר, פשוט אל תקרא לי "יקירי". קצתי בהתנשאות המגושמת שלך.
...

זה פורום פתוח. כמו שאתה החלטת "להחמיא" לי בתארים מתנשא, מגושם ועוד, אני החלטתי שאתה פלצן וצר מוחין ומגיב לך בהתאם. רואה - זה עובד בשני הכיוונים

nir11 · שרשור שלא נקרא #551 01/09/2021 11:01

הנה ביקורת על הרכב,
למי שאין סבלנות, או סובל ממוח שמכיל הרבה מתאן, תקפצו ישר ל 7:24. אחרים מוזמנים לצפות (אולי כבר היה פה הקישור הזה)

nir11 · שרשור שלא נקרא #552 01/09/2021 11:02

01/09/2021 10:33
Huber כתב:
01/09/2021 10:14
nir11 כתב:

ולהובר, פשוט אל תקרא לי "יקירי". קצתי בהתנשאות המגושמת שלך.
...
כמו שאתה החלטת "להחמיא" לי בתארים מתנשא, מגושם
...

לא קראתי לך מגושם בשום מקום.

Nba · שרשור שלא נקרא #553 01/09/2021 11:03

כבר דיברנו על לאון
ושוב אתה חוזר להתרגשות מרכב במסלול
זה בדיוק מה שאמרתי לך קודם
אתה רוצה התרגשות מרכב במסלול
אתה לא מסתכל על הרכב בכביש מול רכב בכביש

gildmor · שרשור שלא נקרא #554 01/09/2021 11:05

01/09/2021 9:49
oferlaor כתב:
האם זה דיל ברייקר? זה השיקול שהכי עיכב לי את ההחלטה לרכוש את הרכב. קשה לי לדמיין נהיגה בלי ווייז ובלי Apple podcasts או Audible או אפילו YouTube music. הרכב מאפשר גישה להם דרך bt. זה בהחלט פשרה ולא אידאלי.
...

ברכב הנוכחי יש לי את שניהם, בהתחלה השתתמשתי עם האייפון, אבל בשלב מסויים פשוט הפסקתי. לא מצאתי יותר מדי ערך מוסף בלראות את מסך הטלפון על המסך של הרכב שהוא אופקי (פחות נוח לוייז) וגם ולהיות מוגבל מבחינת אפליקציות שאפשר להפעיל. בדרך כלל אני מפעיל וייז עוד לפני שנכנסתי לרכב ואז שם בסטנד וזהו. החיבור BT מסתדר אחרי כמה שניות לבד.
אין צורך לחבר את הכבל ולחכות ש-CAR PLAY יתחבר ולפעמים הוא מתנתק כי הכבל קצת זז אם נגעו בו בטעות באמצע נסיעה וגם לא מטעין מי יודע מה כמו המטען היעודי מהמצת (כשצריך), ככה שאני לא מרגיש הפסד גדול.
אני מניח שבגלל שבטסלה מסך הרבה יותר גדול אולי זה קצת פיספוס.

אולי אם זהחיבור היה עובד אלחוטי הייתי משתמש.

nir11 · שרשור שלא נקרא #555 01/09/2021 11:15

01/09/2021 11:03
Nba כתב: כבר דיברנו על לאון
ושוב אתה חוזר להתרגשות מרכב במסלול
זה בדיוק מה שאמרתי לך קודם
אתה רוצה התרגשות מרכב במסלול
אתה לא מסתכל על הרכב בכביש מול רכב בכביש
...

זה לא הטיעון. צריך להקשיב לו הייטב. הוא אומר מפורשות שזה רכב מעולה ונפלא להעברת אנשים ממקום למקום. הוא אומר בצורה מאוד יפה, שהרכב אינו מחזיר דבר על מעשה הנהיגה. שווה לדעתי להאזין לכל הקליפ. הצפיה פחות חשובה.
בניגוד למה שחברים חושבים פה, אין פסילה של הטסלה, אלא אמירה שכל מי שחווה הנאה מנהיגה ( לא מטכנולוגיה, לא מחיסכון, לא משדרוגי תוכנה, לא משקט - מהנאה מנהיגה), זה ממש לא הרכב בשבילו. לאון באמת מדבר יפה, אומר את זה כל כך ברור - זה כמו מסיבה בלי מוזיקה ואלכהול.
אני לא רהוט כמו לאון, מה שאני אומר זה שהטסלה היא מכשיר חשמלי (על משקל מוצר "לבן"), שהורג את המכונית כפי שאנחנו מכירים אותה.
שאלו פעם את קלארקסון למה מה חסר במכוניות עכשוויות, והוא ענה במילה אחת - נשמה.
קלארקסון הוא שמרן ואנטי לכל דבר שהוא ירוק, ואני לא מתיימר להסכים לכל מילה שלו, ובטח לא לצד האלים שלו, אבל הוא סיכם את זה יפה.