שרשור תגובות: טויוטה מהמרת על מערכת בידור למכונית מבוססת לינוקס
נודניקים.. סתם עוד פלפורמה מיותרת.
בכלל התפיסה שמדובר במערכות בידור ולא בממשק מלא לשליטה במערכות הרכב היא בעייתית (ראו המערכות לרכב של טסלה וכמה שהלקוחות מרוצים מהן)..
בארץ הייבואן ייתבאס שאין עברית ואין וויז ויחליף את זה..
בסופו של יום כולנו נשתמש ב Android Auto ו CarPlay בצורה כזו או אחרת ולא יעניין אותנו מה הייצרן שם שם חוץ מזה שיש תמיכה בהם.
הרבה יותר "מרגש" הגישה של אאודי ווולוו שהכירזו שיטמיעו את Android כמערכת הפעלה לרכבי העתיד שלהם
בכלל התפיסה שמדובר במערכות בידור ולא בממשק מלא לשליטה במערכות הרכב היא בעייתית (ראו המערכות לרכב של טסלה וכמה שהלקוחות מרוצים מהן)..
בארץ הייבואן ייתבאס שאין עברית ואין וויז ויחליף את זה..
בסופו של יום כולנו נשתמש ב Android Auto ו CarPlay בצורה כזו או אחרת ולא יעניין אותנו מה הייצרן שם שם חוץ מזה שיש תמיכה בהם.
הרבה יותר "מרגש" הגישה של אאודי ווולוו שהכירזו שיטמיעו את Android כמערכת הפעלה לרכבי העתיד שלהם
- oferlaor
-
- מנהל
- תגובות: 73659
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 572 פעמים
- קיבל תודות: 4464 פעמים
הקאמרי ממילא לא מגיעה עם מערכת מקוריתשבלול כתב:נודניקים.. סתם עוד פלפורמה מיותרת.
בכלל התפיסה שמדובר במערכות בידור ולא בממשק מלא לשליטה במערכות הרכב היא בעייתית (ראו המערכות לרכב של טסלה וכמה שהלקוחות מרוצים מהן)..
בארץ הייבואן ייתבאס שאין עברית ואין וויז ויחליף את זה..
...
היבואן מתקין ברכב שעולה בארץ כמעט 200 אש"ח, מערכת בהתקנה מקומית.
- maoravni
-
- חבר פעיל מאוד
- תגובות: 386
- הצטרף: פברואר 2005
- מיקום: שפלה
- נתן תודות: 9 פעמים
- קיבל תודות: 31 פעמים
לא בכל רכב כבר אפשר להחליף את מערכת הבידור למערכת צד שלישי.
המערכת של פיג'ו 3008, לדוגמא, נראה לי קשה מאוד להחליף אותה. האינטגרציה עם התצוגה של השעונים, יחד עם זה שכפתורי ההפעלה לא נמצאים ליד התצוגה מקשים על כך.
ודרך אגב, יש לה כבר עברית.
המערכת של פיג'ו 3008, לדוגמא, נראה לי קשה מאוד להחליף אותה. האינטגרציה עם התצוגה של השעונים, יחד עם זה שכפתורי ההפעלה לא נמצאים ליד התצוגה מקשים על כך.
ודרך אגב, יש לה כבר עברית.
מנסיון עם מערכות הבידור גם של הטויוטות הישנות מ-2013 (מקורי) שידעו לשכפל מסך אבל רק לשלושה דגמי טלפונים ספציפיים וגם אז חייבים חיבור דרך USB שלהם שבנסיעה של שעה ויותר גומר את הסוללה כי לא ממש מסוגל להטעין את הטלפון.
וגם של קיה 2017 שמותקן בארץ יש בו וייז, ו-IGO שלא עדכני כבר מהרגע שהותקן.
כולן מוגבלות במידה כזו או אחרת, איטיות ועם בעיות תוכנה וכמובן לא מתעדכנות עם הזמן.
המסקנה של היא שעדיף ליצרני הרכב להשקיע את המשאבים במערכת בסיסית פשוטה ואמינה שיודעת לשכפל את מסך הטלפון באופן אלחוטי למסך של הרכב ועם דיבורית BT אמינה שמסוגלת להתמודד עם רעשי רקע.
וייז רץ הרבה יותר טוב מהטלפון והרבה יותר נוח להפעיל אותו לפני שנכנסים במקום לחכות עד שהמערכת האיטית של הרכב עולה, להפעיל את הנקודת גישה ואז להפעיל את הוייז ולחכות עד שהוא עולה ומגיב ואפשר לבחור יעד.
בפועל יוצא שאני עדיין מפעיל וייז מהטלפון, שם בסטנד ומחבר לכבל הטענה, הרבה יותר מהר מהאלטרנטיבה המובנית.
זה גם ימנע את הצורך להתקין מערכות מולטימדיה חלופיות בארץ שאו שגם הן לא אמינות במיוחד או שהדיבורית שלהן גרועה.
אבל מהכתבה נשמע שטויוטה החליטו שאם כבר לשים מערכת גרועה אז לפחות שלא תעלה להם כסך לפתח אותה כי גם ככה היא חסרת תועלת לחלק מהמשתמשים
וגם של קיה 2017 שמותקן בארץ יש בו וייז, ו-IGO שלא עדכני כבר מהרגע שהותקן.
כולן מוגבלות במידה כזו או אחרת, איטיות ועם בעיות תוכנה וכמובן לא מתעדכנות עם הזמן.
המסקנה של היא שעדיף ליצרני הרכב להשקיע את המשאבים במערכת בסיסית פשוטה ואמינה שיודעת לשכפל את מסך הטלפון באופן אלחוטי למסך של הרכב ועם דיבורית BT אמינה שמסוגלת להתמודד עם רעשי רקע.
וייז רץ הרבה יותר טוב מהטלפון והרבה יותר נוח להפעיל אותו לפני שנכנסים במקום לחכות עד שהמערכת האיטית של הרכב עולה, להפעיל את הנקודת גישה ואז להפעיל את הוייז ולחכות עד שהוא עולה ומגיב ואפשר לבחור יעד.
בפועל יוצא שאני עדיין מפעיל וייז מהטלפון, שם בסטנד ומחבר לכבל הטענה, הרבה יותר מהר מהאלטרנטיבה המובנית.
זה גם ימנע את הצורך להתקין מערכות מולטימדיה חלופיות בארץ שאו שגם הן לא אמינות במיוחד או שהדיבורית שלהן גרועה.
אבל מהכתבה נשמע שטויוטה החליטו שאם כבר לשים מערכת גרועה אז לפחות שלא תעלה להם כסך לפתח אותה כי גם ככה היא חסרת תועלת לחלק מהמשתמשים
